Maserati Turkissa: kolme uudistettua mallia, hinnat yhä salaisuus

Maserati tuo Turkkiin peräti kolme uudistettua mallia, mutta auton tilaaminen pelkän tehon perusteella olisi ennenaikaista: hintoja ei ole vielä julkistettu, ja käyttökustannukset bensiini-V6:n ja sähköisen Folgoren välillä eroavat huomattavasti enemmän kuin ajodynamiikka. Grecalen, GranTurismon ja GranCabrion myynnin pitäisi käynnistyä lokakuussa 2026.

GranTurismo ja GranCabrio säilyttävät kaksiturboisen 3,0-litraisen V6 Nettuno -moottorin. Perustehon on 490 hv, ja Trofeo-versio tuottaa 590 hv. GranTurismo Trofeo kiihtyy 100 km/h nopeuteen 3,8 sekunnissa ja yltää yli 320 km/h huippunopeuteen. Kaikissa versioissa on vakiona neliveto ja säädettävä ilmajousitus.

Sähköinen Folgore-mallisto käyttää 92,5 kWh akkua ja kolmea sähkömoottoria – yhtä edessä, kahta takana. Jatkuva teho yltää 760 hevosvoimaan. GranTurismolle luvataan yli 540 km toimintamatka, kun taas GranCabriossa on vahvistettu lämpö- ja äänieristys taittuvaan kattoon.

Eniten on muuttunut Grecale-mallisto. Kevythybridien ja 530-hevosvoimaisen Trofeon väliin on tullut versio, jossa on 390 hv tuottava V6 Nettuno. Vaihtoehtoja on kaikkiaan kuusi, mukaan lukien sähköinen Grecale Folgore. Sille luvataan 550 hv ja jopa 580 km toimintamatka, kiitos järjestelmän, joka kytkee etumoottorin pois päältä kevyellä kuormalla.

Bensiinikäyttöisen Maseratin ostajan kannattaa varautua renkaiden, jarrujen ja ahdetun V6-moottorin huoltokuluihin. Folgore vapauttaa polttoainekuluista ja osasta määräaikaishuoltoja, mutta vaatii riittävän tehokkaan latausmahdollisuuden ja korkeajännitejärjestelmän pätevän huollon.

Ennen hinnaston julkaisua olisi ennenaikaista verrata uudistettuja Maseratteja Porscheen, BMW M:ään ja Mercedes-AMG:hen. Päätös riippuu auton hinnan lisäksi akun takuusta, kaskovakuutuksen kustannuksista ja erikoishuollon saatavuudesta.