Fiat 500e: pienempi akku laskee hintaa, mutta vie toimintamatkaa
fiat.co.uk
Nykyinen Fiat 500e pysyy tuotannossa vuoteen 2030 asti, ja edullisempi LFP-akku on odotettavissa vuonna 2027. Näin nykyiset kaksi versiota eroavat toisistaan.
Fiatilla ei ole kiire vaihtaa 500e:n sukupolvea: nykyinen sähköauto pysyy tuotannossa vuoteen 2030 asti, ja jo vuonna 2027 merkki yrittää halventaa sitä uuden akun avulla. Ostajalle tämä on tärkeämpää kuin pelkkä ulkonäön päivitys — peruskustannus on tällä hetkellä 22 000 euroa (noin 1,97 miljoonaa ruplaa nykyisellä kurssilla), mutta toimintamatka on WLTP-syklillä vain 190 km.
500e:n peruslmalli on varustettu 21,3 kWh:n akulla ja 95 hevosvoiman moottorilla. Kiihdytys 0-100 km/h sujuu 9,5 sekunnissa, ja huippunopeus on 135 km/h. Pikalataus on rajoitettu 50 kW:iin — lataus 0:sta 80 prosenttiin kestää noin puoli tuntia. Tämä versio sopii ennen kaikkea kaupunkiajoon ja säännölliseen kotilataukseen.
118 hevosvoiman versiossa on 37,3 kWh:n akku, 326 km toimintamatkaa ja lataus jopa 85 kW:n teholla. Hinta alkaa 26 500 eurosta — noin 2,37 miljoonaa ruplaa. Lisähinta tuo selvästi enemmän vapautta, mutta usein toistuvilla moottoritiematkoilla edes tämä toimintamatka ei aina riitä ilman välilatauksia.
Fiatin odotetaan siirtyvän halvempiin LFP-kennoihin vuonna 2027, mutta kemiaa ja toimittajaa ei ole vielä vahvistettu virallisesti. Tällaiset akut ovat yleensä halvempia ja kestävät paremmin suurta latausjaksojen määrää, mutta niiden energiatiheys on pienempi. Ilman tarkkoja tietoja kapasiteetista ja painosta ei voida sanoa, säilyttääkö uudistettu 500e nykyisen toimintamatkan.
Seuraava sukupolvi saapuu vasta vuonna 2030, ja se valmistetaan edelleen Torinossa. Nykyistä mallia harkitsevien kannattaa odottaa vuoden 2027 akkutietoja: hinnan lasku on todella hyödyllinen vain, jos Fiat ei kompensoi säästöä pienemmällä kapasiteetilla tai hitaammalla latauksella.
