Japani jatkaa Lexus LS:n elinkaarta, josta USA ja Britannia luopuivat: nautinnosta piti tinkiä
D.Novikov
Lexus valmistelee Japanin markkinoille yksinkertaisempaa LS-mallistoa ja saattaa luopua turboahdetusta V6-moottorista hybridin hyväksi, vaikka lippulaivasedan on jo hyvästellyt yhdysvaltalaiset ja brittiläiset ostajat.
Lexus LS häviää vähitellen suurilta vientimarkkinoilta, mutta valmistaja ei ole vielä valmis lopettamaan lippulaivasedaninsa tuotantoa kokonaan. Yhdysvalloissa mallivuosi 2026 oli viimeinen: siellä valmistettiin vain 250 nelivetoista Heritage Edition –yksilöä, hintaan 99 380 dollaria. Isossa-Britanniassa LS:n myynti päättyi jo vuonna 2025.
Japanilaisen alan median mukaan seuraava päivitys pidentäisi viidennen sukupolven elinkaarta kotimarkkinoilla. Suurin muutos olisi mahdollinen luopuminen LS500:sta ja sen 3,4-litraisesta kaksoisahdetusta V6-moottorista. Mallistoon jäisi LS500h, jossa on 3,5-litrainen imusarjamoottori, sähkömoottori ja yhteisteho noin 354 hevosvoimaa. Samalla varustelutasojen määrän odotetaan vähenevän ja peruskokoonpanoista luovuttavan.
Mikään näistä ei ole vielä virallista. Lexuksen japanilaisilla sivuilla on yhä saatavilla sekä bensiinikäyttöinen LS500 kymmenvaihteisella automaatilla että hybridi LS500h taka- tai nelivedolla. Nykyiset hinnat vaihtelevat 11,11:stä 17,73 miljoonaan jeniin.
Turbomoottorista luopuminen yksinkertaistaisi mallistoa, mutta ei välttämättä laskisi omistuskustannuksia. LS-hybridi käyttää monimutkaista monivaihteista vaihteistoa ja vetoakkua, jonka kunto on erityisen tärkeä käytettyä autoa ostettaessa. Ennen auton tuomista Japanista kannattaa kiinnittää huomiota diagnoosiraporttiin, hybridijärjestelmän mahdollisiin vikakoodeihin ja tehoelektroniikan jäähdytysjärjestelmän huoltohistoriaan.
Nykyinen LS on ollut tuotannossa vuodesta 2017, ja se on selvästi vanhempi kuin BMW 7-sarja ja Mercedes-Benz S-sarja. Elinkaaren jatkaminen näyttää väliaikaiselta ratkaisulta: ostajat saavat koetellun alustan ja tutut fyysiset hallintalaitteet, mutta eivät radikaalia päivitystä elektroniikkaan tai arkkitehtuuriin. 32CARS.RU:n mukaan käytettyä LS:ää kannattaa arvioida kunnon ja historian avoimuuden perusteella sen sijaan, että odottaisi vuoden 2027 mallin osoittautuvan täysin uudeksi sukupolveksi.
