Audi A3 allstreet: lähempänä katumaasturia – 12,8 tuuman näyttö, 3D-näkymä ja uudet avustimet

Päivityksen jälkeen Audi A3 allstreet asettuu lopullisesti viistoperän ja kompaktin katumaasturin väliin. Muodollisesti se on yhä osa A3-mallistoa, mutta allstreet-version maavara on 30 mm suurempi kuin A3 Sportbackin, istuma-asento on korkeampi ja ulkoiset koristeosat tuovat sen visuaalisesti lähemmäs katumaastureita. Euroopassa se on vastaus niille, joille Q3 on jo liian iso tai kallis, ja tavallinen A3 taas tuntuu liian tavalliselta viistoperältä.

Suurin muutos on sisätiloissa. Audi on yhdistänyt 11,9 tuuman digitaalisen mittariston ja 12,8 tuuman MMI Touch -näytön yhdeksi kaarevaksi näytöksi. Kojelauta on saanut leveämmän koristelistan, joka kulkee mittaristosta matkustajan puoleiseen oveen asti, ja pintamateriaaleiksi on tarjolla hiilikuitua, Dinamica-mikrokuitua sekä kahta tekstiilivaihtoehtoa. Myös keskikonsoli on suunniteltu uudelleen: puhelintaso on nyt käännetty kuljettajaa kohti ja tukee 25 W langatonta latausta.

Avustinjärjestelmät ovat lähentyneet selvästi Audin suurempien mallien tasoa. Adaptive Cruise Assist Plus toimii aina 210 km/h nopeuteen asti, yhdistää mukautuvan vakionopeudensäätimen kaistanpidon kanssa ja huomioi kaistaviivat, tien reunan sekä ympäröivän liikenteen. Moottoritiellä järjestelmä voi vaihtaa kaistaa automaattisesti suuntavilkun aktivoinnin jälkeen, ja kaupunkiajossa se voi pysäyttää auton punaisiin ja lähteä liikkeelle uudelleen valojen vaihtuessa vihreiksi. Toinen tärkeä uutuus on muilta ajoneuvoilta saatavan verkkodatan hyödyntäminen, jonka ansiosta järjestelmä pysyy kaistalla myös silloin, kun kaistaviivat näkyvät huonosti. Ominaisuus on ilmainen ensimmäiset kolme vuotta auton toimituksesta, minkä jälkeen tarvitaan jatko.

Myös pysäköintitoimintoja on laajennettu. Neljä laajakulmakameraa muodostaa 360 asteen 3D-näkymän, jota voi kääntää ja lähentää. Park Assist Plus ja Park Assist Pro pystyvät ohjaamaan, kiihdyttämään, jarruttamaan ja vaihtamaan vaihteita itsenäisesti pysäköinnin aikana. Pro-versiossa kuljettaja voi poistua autosta ja hallita liikettä myAudi-sovelluksella, mikä on hyödyllistä ahtaissa paikoissa, joissa oven avaaminen on hankalaa. Mukana on myös opetettu pysäköinti: auto muistaa jopa viisi enintään 50 metrin reittiä, esimerkiksi pihaan tai autotalliin ajon, ja toistaa liikkeen sen jälkeen automaattisesti.

Digitaalisista palveluista on tullut toinen tulonlähde. Audi Connectin kautta voi tarkistaa sijainnin, ajomäärän, polttoainetason sekä ovien, ikkunoiden, valojen ja seisontajarrun tilan, ja lukot sekä lisälämmitin voi ohjata etänä. Functions on Demand -palvelun kautta voi ostaa lisää äänitoimintoja: bassojen ja tasapainon parannuksia, pakattujen tiedostojen laadun kohennusta sekä virtuaalisen surround-äänen.

A3 allstreetista ei ole tullut maastoautoa. Se kuitenkin osoittaa, miten premium-kompaktit selviävät katumaastureiden aikakaudella: hieman korkeampana, selvästi nykyaikaisempana ja ominaisuuksilla, jotka ennen olivat luokkaa suurempien autojen etuoikeus.