Ford Super Mustang Mach-E: voitto Goodwoodissa 41,98 sekunnissa – nopeampi kuin uusi Formula E

Goodwood osoitti jälleen, ettei sähköauto moottoriurheilussa tarvitse enää myönnytyksiä. Nopein mäen huipulle oli Ford Super Mustang Mach-E — äärimmäinen kone, joka on rakennettu Pikes Peakia eikä autosalonkia varten. Romain Dumas ajoi loppukilpailun Shoot-Outin ajassa 41,98 sekuntia ja jätti taakseen jopa uusimman Formula E Gen4 -auton.

Sarjatuotannon Mustang Mach-E antaa tässä vain nimen ja ulkonäön. Super Mustang Mach-E rakennettiin ”pilviin vievää kilpaa” varten, jossa Dumas voitti Pikes Peakin kolme viikkoa sitten ajalla 8.18,202. Goodwoodissa sama filosofia toimi paljon lyhyemmällä matkalla: välitön veto, aerodynamiikka ja kilpa-ajoon viritetty säädöt osoittautuivat tehokkaammiksi kuin klassinen ”tehoa ja ääntä” -yhdistelmä.

Ero Formula E:hen jäi pieneksi mutta symboliseksi. Dan Ticktum ajoi Gen4:llä ajan 42,46 sekuntia eli hävisi Fordille alle puoli sekuntia. Siitä eteenpäin ero kasvaa selvästi: Alex Summers ajoi vuoden 1974 Shadow-Chevrolet DN4 Can-Amilla kolmanneksi ajalla 46,31 sekuntia, Johan Kristoffersson hävisi hänelle VW Polo RallyCrossilla vain 0,01 sekuntia, ja Travis Pastrana ajoi Subaru Brataroo 9500 Turbolla ajan 46,77 sekuntia — ja vei todennäköisesti suuren osan yleisön sympatioista sivuluisuillaan.

Fordille tämä voitto on tärkeä vähemmän tavallisen Mach-E:n mainoksena ja enemmän osoituksena siitä, mihin sähköinen alusta pystyy urheilullisessa formaatissa. Kilpailijoiden, kuten Hyundai Ioniq 5 N:n, Porsche Taycanin, Rimacin ja erilaisten kilpaprototyyppien rinnalla merkin on todistettava, että sähköauto voi olla muutakin kuin ympäristöystävällinen tai nopea suoralla – se voi olla vakuuttava myös radalla, jossa on korkeuseroja, mutkia ja aikapainetta.

Goodwoodissa ei voittanut ”Fordin sähköinen crossover”, vaan tuttua nimeä kantava kilpakone — ja tämä ero painaa tässä enemmän kuin itse logo.