Lamborghini Temerario Celeste Kami: tehdasmaali, joka näyttää virittelijän töiltä
lamborghini.com
Ad Personam esitteli uuden harlekiinisävyn, joka vaihtuu sinisestä ja violetista oranssiin ja meripihkaan — 920-hevosvoimainen Temerario pysyy teknisesti täysin sarjatuotantomallina.
Lamborghini Temerario on esiintynyt asussa, jonka voisi helposti luulla virittelijän käsialaksi, mutta kyseessä on täysin tehdasvalmisteinen auto. Celeste Kami -maalin on suunnitellut personointiosasto Ad Personam: korin sävy vaihtuu sinisestä ja violetista oranssiin ja meripihkaan, eikä kyseessä ole teippaus, vaikka kuvat voisivat toista antaa ymmärtää.
Teknisesti kyseessä on täysin tavallinen Temerario, ja juuri se on olennaista. Lamborghini osoittaa, että personoinnista on tullut superautojen ostajille oma itsenäinen ostoperuste: auton voi saada lähes näyttelyauton näköiseksi menettämättä tehtaan takuuta, alkuperäisyyttä tai tulevaa keräilyarvoa. Mustat vanteet, mustat jarrusatulat, hiilikuituosat sekä Nero Ade -sisätila nahkaverhoiluineen, Alcantaraineen ja Blu Uranus -yksityiskohtineen toimivat saman tavoitteen hyväksi — auto näyttää kalliimmalta ja aggressiivisemmalta ilman ulkopuolisen virittämön myötävaikutusta.
Temerario eroaa Huracanista ja Gallardosta selvästi muutenkin kuin muotoilultaan. Vapaasti hengittävän V10:n sijaan konepellin alla on nyt 4,0-litrainen kaksiturboinen V8 hybridijärjestelmän kanssa. Yhteisteho on 920 hevosvoimaa ja 730 Nm vääntöä. Kiihtyvyys satasesta lähtee 2,7 sekunnissa, ja huippunopeus yltää 343 km/h asti. Lamborghinin ”perusmallille” tämä on tasoa, joka aiemmin liitettiin vain lippulaivahyperautoihin.
Temerariota ympäröivä kiista ei silti ole hävinnyt mihinkään. Osalle ostajista hybridi-V8 merkitsee edistystä tehossa ja tehokkuudessa, toisille taas juuri sen tunnepitoisen yksinkertaisuuden menetystä, jonka ansiosta V10-Huracania rakastettiin. Ferrari 296 GTB:hen ja McLaren Arturaan verrattuna uusi Lamborghini näyttää loogiselta vastaukselta markkinoille: enemmän vääntöä, terävämpi vaste, matalammat viralliset päästöt, mutta monimutkaisempi tekniikka ja kalliimmat korjaukset takuun päättymisen jälkeen.
Celeste Kami tekee Temeriosta entistä huomiota herättävämmän, mutta varsinainen käännekohta ei ole maalissa: Lamborghini on lopullisesti muuttanut ”perusmallinsa” hybriditeknologian näyteikkunaksi.
