Liberty Walk: Honda NSX sai virittäjän tunnusomaisen leveän koripaketin

Toisen sukupolven Honda NSX ei näytä vaatimattomalta edes sarjatuotantoversiona, mutta Liberty Walk on jälleen todistanut, että japanilaisesta supersportista voi tehdä vielä näyttävämmän. Tämä Japanista tuleva yksilö on saanut virittäjän tunnusomaisen leveän koripaketin, levennetyt lokasuojat, näkyvät kiinnitykset ja ulkonäön, jota on vaikea sekoittaa tavalliseen NSX:ään. Japanin markkinoilla kyseessä on nimenomaan Honda NSX, ei Acura: Acura-merkki oli käytössä Pohjois-Amerikassa, Kiinassa ja Kuwaitissa. Tämä ei kuitenkaan muuta auton olemusta.

Korin alla on hybridi-supersportti, jossa on keskimoottorina polttomoottori ja monimutkainen sähköjärjestelmä — ja nyt myös erittäin näyttävä visuaalinen muutos. Liberty Walk ei ole säästellyt tyylissään. Eteen ja taakse on asennettu näkyvin pultein varustetut lokasuojalevennykset, ja mukaan on lisätty sivuhelmat sekä terävä alaosan elementti sarjavalmisteisen etupuskurin päälle. Konepelti näyttää kuvien perusteella pysyneen sarjavalmisteisena, mutta takaosa on muuttunut selvästi enemmän: mukaan on tullut massiivinen diffuusorimainen elementti ja valtava takasiipi.

Myös pakoputkien päät ovat uudet, ja sarjavalmisteiset vanteet on vaihdettu Forgiato-vanteisiin. Vanteet on viimeistelty kaksivärisinä mattamustana ja hopeana, ja Advan-renkaissa erottuvat selvästi valkoiset tekstit. Vanteiden takaa pilkottavat punaiset jarrusatulat tuovat kontrastia tummaan koriin. Auto itsessään on tummasa väriskaalassa, ja kultaiset tarrat viimeistelevät näyttävän show car -ilmeen. Tämä on tyypillistä Liberty Walkia: ei hienovarainen päivitys, vaan pyrkimys tehdä autosta kohde, joka kerää katseita jopa muiden supersporttien joukossa.

Sisätilat eivät näy kuvissa, mikä ei ole yllätys. Liberty Walk keskittyy tyypillisesti ulkonäköön, ajoasentoon ja vanteisiin, ei sisätilojen täydelliseen uudistamiseen. Sama pätee tekniikkaan: virittäjä ei ole tunnettu siitä, että se nostaisi merkittävästi projektiensa tehoja. Ellei muu erikoisliike ole puuttunut asiaan, voimalinja on todennäköisesti pysynyt sarjavalmisteisena.

Vakiovarusteinen toisen sukupolven NSX käyttää 3,5-litraista kaksiturboahdettua V6-moottoria sähköisellä avustuksella. Yhteisteho on 581 hv ja 645 Nm. Myöhemmin esitelty NSX Type S oli vieläkin tehokkaampi — 602 hv ja 667 Nm —, mutta tämän projektin kohdalla luvut eivät ole olennaisin asia. Tärkeämpää on visuaalinen vaikutus: tämä NSX ei ole muuttunut paperilla nopeammaksi, mutta se on selvästi näyttävämpi katsoa.

Liberty Walk on muuttanut hi-tech-japanilaisen supersportin autoksi niille, joille pelkän harvinaisen Hondan omistaminen ei riitä. Auton pitää näyttää siltä, kuin se olisi ajanut suoraan viritysnäyttelystä kadulle.

32CARS.RU:n mukaan Honda 0 Alpha on aiemmin havaittu testeissä Intiassa uudella digitaalisella sisätilalla varustettuna.