BYD Dolphin G: Britannian edullisin lataushybridi saapuu 23 990 punnasta
bydglobal.com
Lataushybridi BYD Dolphin G on jo tilattavissa Britanniassa 23 990 punnasta alkaen, jopa 105 km:n sähköisellä toimintamatkalla ja toimituksilla syyskuussa.
BYD Dolphin G kiinnostaa muustakin kuin hinnasta. Kiinalaisvalmistaja tuo aidon lataushybridin segmenttiin, jossa eurooppalaiset ostajat ovat tottuneet valitsemaan bensiinikäyttöisen viistoperän, kevythybridin tai edullisen sähköauton väliltä. Kuljettajalle asetelma muuttuu: lyhyet matkat voi ajaa täyssähköisesti, eikä pitkä matka enää tarkoita latauspisteen etsimistä.
Britanniassa tilaukset ovat jo auki, ja myynnin on määrä alkaa syyskuussa. Hinnat alkavat 23 990 punnasta, mikä on nykykurssilla noin 32 600 dollaria tai 29 900 euroa. Kallein Sport-versio maksaa 29 940 puntaa – noin 40 700 dollaria tai 37 600 euroa. Se ei ole vähän kompaktille viistoperälle, mutta Dolphin G ei kilpaile pelkästään Renault Cliota ja Vauxhall Corsaa vastaan – se tavoittelee myös ostajia, jotka halusivat sähköauton mutta pelkäsivät toimintamatkaa ja latausinfraa.
Pituutta autolla on 4 160 mm ja tavaratilaa 425 litraa. Pohjana on Super Hybrid DM-i -järjestelmä, joka yhdistää 1,5-litraisen bensiinimoottorin sähkömoottoreihin. Perusversio Active saa 7,4 kWh:n akun ja jopa 40 km sähköistä toimintamatkaa. Kalliimmissa versioissa on 18,3 kWh:n akku, ja ne yltävät jopa 105 kilometriin pelkällä sähköllä. Teho vaihtelee 176 ja 212 hevosvoiman välillä, ja CO2-päästöiksi ilmoitetaan vähintään 32 g/km.
Varustelu on B-segmentiksi runsas jo perustasolla: 10,1 tuuman kosketusnäyttö, Apple CarPlay, Android Auto, mukautuva vakionopeudensäädin, kuolleen kulman tarkkailu sekä pysäköintitutkat edessä ja takana. Ylemmät varustetasot tuovat lämmitettävät istuimet, 12,8 tuuman näytön, Google-palvelut, 360 asteen kameran ja laadukkaammat sisämateriaalit.
Suurimmiksi kilpailijoiksi mainitaan MG3 Hybrid+, Renault Clio ja Vauxhall Corsa, vaikka kukin kilpailee eri logiikalla. MG3 Hybrid+ on halvempi ja yksinkertaisempi, Clio nojaa maineeseen ja taloudellisuuteen, Corsa tunnettuuteen ja jälleenmyyntiverkostoon. Dolphin G vastaa sähköisellä toimintamatkalla, teholla ja runsaalla varustelulla, mutta sen on vielä todistettava jälleenmyyntiarvonsa ja huoltopalvelunsa laatu Euroopassa.
BYD on valinnut oikean kaavan: noin 100 kilometrin sähköinen toimintamatka riittää kaupunkiajoon, kun taas bensiinimoottori poistaa pelon moottoritiestä ja talvesta.
Dolphin G näyttää, mihin BYD haluaa iskeä Euroopassa – ei premium-segmenttiin, vaan kaikkein suurivolyymisimpään luokkaan, jossa yksi onnistunut hybridi voi viedä asiakkaita bensiini-, hybridi- ja sähköautoilta samanaikaisesti.
