Uusi Peugeot E-208: LFP- ja NMC-akut ja yli 500 km toimintamatka
peugeot.fr
Peugeotin myydyin sähköauto saa 37–82 kWh:n akut, ensimmäiset LFP-kennot ja parhaimmillaan yli 500 km WLTP-mittauksessa. Ensiesittely vuoden 2026 jälkipuoliskolla.
Peugeot valmistelee uutta E-208-sukupolvea, Euroopan myydyintä sähköautoaan. Suurin muutos on lattian alla: malli saa LFP- ja NMC-akut, ja enimmäiskapasiteetti nousee 82 kWh:iin. B-segmentin kompaktille tämä ei ole enää vain kaupunkiauton lupaus, vaan vakava peruste pidemmille matkoille ilman jatkuvaa riippuvuutta latauspisteestä.
Nykyinen E-208 kärsi pitkään liian kapeasta akkuvalikoimasta. Aluksi malli tuli 50 kWh:n NMC-akulla, ja vuoden 2023 päivityksen jälkeen se sai 51 kWh:n version, jolla se ylitti 400 km:n rajan WLTP:ssä. Kilpailijat kuitenkin menivät nopeasti edelle, ja ostajat alkoivat katsoa merkin ja muotoilun lisäksi myös toimintamatkaa, hintaa ja arvon alenemisen nopeutta. Uudella sukupolvella Peugeot haluaa paikata tämän heikon kohdan.
Valikoimassa odotetaan akkuja 37:stä 82 kWh:iin. Edullisempien versioiden odotetaan saavan LFP:n eli litiumrautafosfaattikemian. Tällaiset akut ovat yleensä halvempia valmistaa, kestävät paremmin tiheää lataamista ja sopivat hyvin suuren volyymin malleihin, joissa hinta ratkaisee lähes kaiken. Myös NMC-akulliset versiot säilyvät; ne on tarkoitettu ylemmille varustetasoille, joilla energiatiheys ja enimmäistoimintamatka ovat tärkeämpiä.
Suurimmalla akulla uuden E-208:n pitäisi ylittää 500 km WLTP-syklissä vaivatta. Tämä on jo eri tapa käyttää autoa: ei vain päivittäisiä kaupunkiajoja, vaan myös moottoritie ilman tunnetta, että jokaisen pysähdyksen on oltava latausasemalla. Uuden Peugeot E-208:n prototyyppi on jälleen bongattu Etelä-Euroopan teillä.
Espanjalaisen lähteen mukaan yhdessä testiautossa on 48 kWh:n akku. Täydellistä ensiesittelyä odotetaan vuoden 2026 jälkipuoliskolle, ja yhtenä mahdollisena esittelypaikkana mainitaan Pariisin autonäyttely. Uuden E-208:n pitäisi saapua jälleenmyyjille kesällä 2027. Nykyisen mallin tapaan se valmistetaan Espanjassa, Stellantisin tehtaalla Figueruelasissa lähellä Zaragozaa.
Peugeot ei vain piristä suosittua sähköautoa: merkki yrittää palauttaa sille pelivaraa hinnassa ja toimintamatkassa, jota ilman Euroopassa on nykyään vaikea pärjätä edes kompaktiluokassa.
Aiemmin 32CARS.RU kertoi, että sähköinen Peugeot E-208 GTi tuli markkinoille 281 hv:n teholla.
