Suzuki Jimny Nomad AT: Blitzin Tuning ECU lisää tehoa ja nostaa rajoitinta
Blitz
Blitz tarjoaa nyt Tuning ECU:n myös automaattivaihteiselle JC74W Jimny Nomadille: noin 6,9 hv ja 8,2 Nm lisää sekä nopeudenrajoitin nostettuna 220 km/h:iin. Japanissa hinta on 55 000 jeniä veroineen.
Japanilainen virittäjä Blitz laajentaa Tuning ECU -mallistoaan ja tukee nyt automaattivaihteista Suzuki Jimny Nomadia. Kyse on JC74W-mallista, jota on valmistettu huhtikuusta 2025; Japanissa uudelleenohjelmointi maksaa 55 000 jeniä veroineen. Kyseessä ei ole ulkoinen lisämoduuli vaan tehdasohjainlaitteen uudelleenkirjoitus.
Alkuperäinen ohjainlaite irrotetaan autosta, lähetetään Blitzille ja siihen kirjoitetaan valmistajan omat asetukset. Näin tehdastoiminnot ja osa vakiona olevista suoja-algoritmeista säilyvät, mutta moottorin luonne muuttuu. Jimny Nomad AT:lle ohjelma tuo kerralla useita muutoksia. Nopeudenrajoitin nousee 180:stä 220 km/h:iin, ja vakionopeudensäätimellä varustetuissa autoissa sen yläraja kasvaa 100:sta 130 km/h:iin. Kuljettajalle kyse ei ole niinkään ennätyshuippunopeudesta kuin auton vapaammasta käytöksestä nopeilla teillä.
Blitz muokkaa myös kaasuläpän, polttoaineen, seoksen, sytytyksen, muuttuvan venttiiliajoituksen ja vääntömomentin hallinnan karttoja. Mittausten mukaan lisäys on noin 6,9 hv huipputehossa ja 8,2 Nm huippuvääntömomentissa. Luvut ovat pieniä, mutta vapaasti hengittävässä kompaktissa maasturissa tällainenkin viritys voi selvästi piristää vastetta. Karttaa ei ole tarkoitettu vain täysin vakiovarusteisille autoille tehtaan ilmansuodattimella ja vakiopakoputkistolla.
Tuettuja ovat myös autot, joissa on Blitzin core type -ilmansuodatin sekä NUR-SPEC-pakojärjestelmät. Se on tärkeää omistajille, jotka ovat jo alkaneet muokata Jimny Nomadiaan mutta eivät halua koota satunnaista yhteensopimattomien osien kokoelmaa.
Mukana on myös pakollisia ehtoja. Tuning ECU:n asennuksen jälkeen auton on käytettävä korkeaoktaanista polttoainetta, ja sytytystulpat on vaihdettava lämpöarvoltaan 7:ää vastaaviin. Lisäksi Blitz varoittaa: jos autossa on muiden valmistajien osia, valmis viritys ei välttämättä vastaa todellista kokoonpanoa.
Jimny Nomadille tämä työ ei vaikuta yritykseltä muuttaa käytännöllinen maasturi urheiluautoksi, vaan pikemminkin luonteen huolelliselta hienosäädöltä. Malli pysyy käytännöllisenä, tikapuurunkoisena Suzukina, mutta saa hieman terävämmän vasteen, korkeamman nopeusrajan ja juuri automaattiversiolle tehdyn kartan.
Aiemmin 32CARS.RU kertoi, että Suzuki selvittää autonomisten sähköisten minibussien käyttöönottoa Intiassa.
