Stellantisin uudistus: Santo Ficili luotsaa Alfa Romeota ja Maseratia
RusPhotoBank
Santo Ficili ottaa 1. heinäkuuta vastuulleen myös Maseratin, Luca Napolitano johtaa Stellantis &Youta ja Jean-Philippe Imparato jättää yhtiön 36 vuoden jälkeen.
Stellantis rakentaa Euroopan johtoaan uusiksi ei näyttävien ensiesittelyjen vaan niiden ihmisten ympärille, joista konsernin vaikeimpien merkkien kohtalo riippuu. Alfa Romeota jo johtava Santo Ficili otti 1. heinäkuuta vastuulleen myös Maseratin. Konsernille tämä on yritys säilyttää jatkuvuus siellä, missä ei tarvita premium-iskulauseita vaan nopeita päätöksiä tuotteista, jälleenmyyjistä ja kustannuksista.
Toinen nimitys koskee myynti- ja huoltopuolta: Luca Napolitanosta tulee Stellantis &You Sales and Servicesin johtaja. Molemmat tehtävät raportoivat Emanuele Cappellanolle, joka on Enlarged Europe & European Brands -alueen operatiivinen johtaja ja Stellantis Pro Onen vetäjä. Samaan aikaan Jean-Philippe Imparato jättää yhtiön 36 vuoden jälkeen.
Cappellano kiitti Imparatoa panoksesta: ”Jean-Philippe oli täydellinen esimerkki siitä, miten intohimon ja liiketoimintavaiston voi yhdistää; päivittäisellä sitoutumisellaan ja syvällä autoalan tuntemuksellaan hän innoitti ihmisiä.”
Uusista nimityksistä hän sanoi, että Santo Ficili ja Luca Napolitano ovat jo täysin mukana Maseratin ja Stellantis &Youn toiminnassa, joten heidän on turvattava jatkuvuus näillä keskeisillä alueilla.
Järjestelyn todellinen merkitys: Maserati ei voi enää elää pelkällä historiallisella asemallaan. Merkki on kalliissa ja riskialttiissa vyöhykkeessä: sen on kilpailtava Porschen, BMW M:n, Mercedes-AMG:n ja Bentleyn kanssa asiakkaasta, joka on tullut varovaisemmaksi hinnan, sähköistymisen ja jäännösarvon suhteen. Alfa Romeolla on samankaltainen ongelma, mutta se on asemoinnissa alempana: mielikuva on vahva, mutta vakaa ja laaja mallisto sekä ennustettava jälleenmyyntiverkon talous ovat ohuemmat.
Ficilille annettu Alfa Romeo ja Maserati yhtä aikaa voi tuoda synergiaa kehityksessä, markkinoinnissa ja Euroopan myynnissä, mutta riski on myös olemassa: kaksi tunteisiin vetoavaa italialaismerkkiä ei saa muuttua samanlaisiksi. Maseratin on säilytettävä ylellisyys ja kate, Alfa Romeon urheilullisuus ja edullisempi sisäänpääsy. Jos johdossa aletaan karsia liian karkeasti, molemmat merkit menettävät juuri sen, minkä vuoksi ne valitaan.
Stellantis ei nimittänyt ”uusia kasvoja lehdistötiedotetta varten” vaan johtajia niille alueille, joilla merkkien romantiikka törmäsi jo aikaa sitten kustannuksiin, huoltoon ja jäännösarvoon.
