Reef Rover: Sprinter-pohjainen matkailuauto, joka näyttää viiden tähden hotellilta maastoon

Coloradolainen Adventure Van Conversions on rakentanut Reef Roverin — matkailuauton, jonka pohjana on nelivetoinen Mercedes-Benz Sprinter 144 tuuman akselivälillä. Ulkoa katsottuna kyseessä on seikkailuun viritetty pakettiauto, mutta varsinainen yllätys löytyy sisältä: matkustamo on selvästi otettu mallia Range Roverista.

Sprinter sai aidosti toimivan maastovarustuksen, ei pelkkää koristelua. Auto seisoo Black Rhino -vanteilla, joissa on Falken Wildpeak -monikäyttörenkaat. Maskissa on TripleR-valot, lisäksi Bravo-snorkkeli, AVC:n vinssilevy koukkuineen ja Westin Superwinch. Takana ovat vararenkaan teline, kiinnitys 90-litraiselle alumiinilaatikolle ja kaksi 1Up-polkupyörätelinettä.

Kori on lähes kokonaan päällystetty harmaalla Raptor-suojapinnoitteella: AVC:llä paketti purettiin ja käsiteltiin myös piiloon jäävät alueet, kuten konepellin sisäpuoli. Alustaa vahvistettiin Agile Off-Road -paketilla ja Fox-iskunvaimentimilla joka kulmassa. Yksi silmiinpistävimmistä yksityiskohdista on AVC:n oma kattoteltta. Se on kahdelle hengelle, sääsuojattu rakenne, ja siinä on kolme vetoketjuilla varustettua ikkunaa ja sähkötoiminta: kaksi moottoroitua tolppaa nostavat ja laskevat teltan napin painalluksella. Samaan rakenteeseen on kiinnitetty myös Dometicin markiisi ja kaksi 240 watin aurinkopaneelia.

Sisustus on tehty huomattavasti hienommin kuin lyhyeltä Sprinteriltä yleensä odottaisi. Ohjaamo on verhoiltu uudelleen alkuperäisellä Range Roverin nahalla, ratti on osittain päällystetty tummansinisellä Alcantaralla. Samaa materiaalia on käytetty ohjaamon kattoverhoiluun ja kojelaudan osiin. Istuimissa yhdistyvät ruskea nahka ja sininen ruutukangas, joka on tuotu varta vasten Lontoosta.

Pohjaratkaisu on avoin, ohjaamon ja asumistilan välissä ei ole väliseinää. Sisäänkäynnin tuntumassa on oleskelutila — kaksi nojatuolia samassa tyylissä, iso pöytä ulosvedettävällä osalla, ja etuistuimet voi kääntää taaksepäin niin, että syntyy neljän hengen seurustelualue. Sen yläpuolella on kulku kattotelttaan teleskooppitikkaita pitkin.

Keittiö on sijoitettu oikealle puolelle. Siinä on Dometic-jääkaappi pienellä pakastimella, syvä ruostumattomasta teräksestä valmistettu allas leikkuulautakannella ja kaksilevyinen induktiotaso. Säilytys hoidetaan yläkaappien ja kuuden laatikon avulla.

Keittiötä vastapäätä on suljettu kylpyhuone, jossa on tavallinen täyskorkuinen ovi. 144 tuuman Sprinteriin se on yllättävän väljä: 90 kertaa 78 cm. Sisällä ovat Clesana C1 -wc, suihku irrotettavalla suihkupäällä ja korkea peili. Nukkumatila on perällä. Sivulle ulottuvien laajennusten ansiosta sänky on aseteltu poikittain, joten myös pitkä ihminen mahtuu nukkumaan mukavasti.

Sängyn alla on iso tavaratila, johon pääsee takaovista. Suurelle lastille sänkytason voi nostaa ja lukita kyljelleen, patja taitettuna. Omavaraisuuskin on tehty tosissaan: sähköjärjestelmään kuuluu 400 ampeeritunnin akusto ja 3000 watin invertteri.

Akustoa voi ladata aurinkopaneeleista, ulkoverkosta sekä ajon aikana auton laturin DC-DC-muuntimen kautta. Vesipuolesta vastaavat 125 litran puhdasvesisäiliö, 15 litran vedenlämmitin ja alaosaan sijoitettu harmaavesisäiliö. Lämmitys on dieselkäyttöinen, ilmakanavat on viety ympäri sisätilaa.

Reef Roverin hintaa ei kerrota, mutta viimeistelyn taso, tekniikka ja räätälöidyn työn määrä siirtävät projektin selvästi premium-segmenttiin. Tämä ei ole vain auto yhden yön pysähdykseen tien varrella vaan risteytys maastokelpoisesta Sprinteristä, jahdin viimeistelystä ja brittiläisen luksuksen tunnelmasta.