Mitsubishi Outlander PHEV: paluu Britanniaan seitsemällä paikalla ja 85 km sähköllä

Mitsubishi toi Outlander PHEV:n takaisin Britanniaan — ja kyseessä on tärkeä lanseeraus paitsi mallille myös itse merkille. Aikoinaan juuri Outlander teki ladattavasta hybridistä ymmärrettävän vaihtoehdon brittiläisille perheille ja yritysautoiluun, ja nyt uusi versio on toinen niistä kahdesta autosta, joilla Mitsubishi käynnistää toimintansa markkinoilla uudelleen.

Uuden Outlander PHEV:n hinta alkaa 46 995 £:sta — nykykurssilla noin 55 000 euroa. Tällä summalla saa Nativa-version seitsenpaikkaisella matkustamolla. Kalliimpi Diamond hinnaltaan 49 995 £ eli noin 58 500 euroa on viisipaikkainen, mutta tarjoaa enemmän mukavuutta: ääntä eristävät tummennetut lasit ja kolmialueisen ilmastoinnin.

Tekniikka on selvästi vakavammin otettava kuin edellisessä mallissa. Konepellin alla on 2,4-litrainen bensiinimoottori, jonka kanssa toimivat kaksi sähkömoottoria ja 22,7 kWh:n akku. Yhteisteho on 299 hv. Ilmoitettu sähköinen toimintamatka on 53 mailia eli noin 85 km, CO₂-päästöt 20 g/km. Yritysautoilijoille nämä eivät ole pelkkiä koristelukuja: tällainen PHEV hoitaa päivittäiset matkat sähköllä mutta ei sido kuljettajaa laturiin pidemmillä reiteillä.

Molemmissa varustetasoissa on 12,3-tuumainen multimedianäyttö, Apple CarPlay ja Android Auto, ja olennaisin asia — Mitsubishi on säilyttänyt ilmastoinnin fyysiset painikkeet näytön alapuolella. Etu- ja takatutkat, 360 asteen kamera sekä kuljettajan avustimet kuuluvat vakiona. Aikana, jolloin kaikki katoaa valikoihin, tavalliset painikkeet lämmitykselle ja ilmanvaihdolle eivät enää näytä vanhanaikaisilta vaan järkeviltä.

S-AWC-neliveto toimii jatkuvasti. Sähkömoottorit ovat molemmilla akseleilla ja järjestelmä yhdistää momentinjaon, aktiivisen huiskannan hallinnan, ABS:n ja vakautuksen. Outlanderille tämä on keskeinen valtti monia etuvetoisia PHEV-crossovereita vastaan: auto pysyy perheautona eikä muutu kalliiksi kaupunkihybridiksi.

Käytännön luvutkin ovat kunnossa. Outlander PHEV vetää jarrullista perävaunua jopa 1600 kg ja jarrutonta 750 kg, ja Trailer Stability Assist seuraa perävaunun heilumista puuttuen moottorin ja jarrujen toimintaan. Yhdistelmän kokonaismassa on 4465 kg. Hyötykuorma yltää 517 kg:aan Diamondissa ja 711 kg:aan Nativassa.

32CARS.RU:n mukaan Mitsubishi joutuu Britanniassa kilpailemaan Toyota RAV4 Plug-in Hybridin, Hyundai Santa Fe PHEV:n, Kia Sorento PHEV:n, Ford Kuga PHEV:n sekä Peugeot 5008/3008:n hybridiversioiden kanssa. Outlanderilla on vahva kortti: tunnettuus juuri PHEV:nä, iso akku ja seitsenpaikkainen vaihtoehto. Heikkous on hinta: lähes 47 000 £ vie auton jo pois massa-crossovereiden alueelta.

Mitsubishi ei yritä hämmästyttää designilla eikä huipputeholla. Uusi Outlander PHEV tekee jotain muuta: se palauttaa merkin sen tuotteen ääreen, jolla se aikoinaan ensimmäisenä selitti ostajille, mihin ladattavaa hybridiä oikeastaan tarvitaan.