Techart 911 Turbo S Cabriolet: rantatien avoauto, joka iskee kuin superauto

Techart on tarttunut taas Porsche 911 Turbo S:ään ja tehnyt siitä auton, jolle sana ”tuning” on selvästi käynyt ahtaaksi. Ulospäin se on vaaleansininen avoauto kauniille rannikkotielle, mutta paperilla jo käytännössä tiekäyttöön viritetty superauto avokattoisena.

Pohjana oleva 992.2-sukupolven 911 Turbo S tarjoaa jo tehtaalta vankat 711 hevosvoimaa. Saksalaiselle virittämölle se ei riittänyt: uusi elektroninen viritys ja oma pakoputkisto nostavat tehot lukemiin 811 hv ja 940 Nm. 100 hevosvoiman lisäys muuttaa enemmänkin kuin teknisen taulukon – 0–200 km/h kiihtyy nyt 7,6 sekunnissa, ja kiihdytys 100:sta 200 km/h:iin hoituu pelkässä 4,8 sekunnissa.

Ulkonäkö on saanut yhtä perusteellisen käsittelyn. Techart on lisännyt eteen hiilikuituosia, uudet sivuhelmat, ison ducktail-tyylisen takasiiven ja omat taotut vanteet. Jousitus mahdollistaa auton madalluksen jopa 35 mm, joten avoauto näyttää matalammalta, leveämmältä ja selvästi aggressiivisemmalta. Tämä ei ole enää 911 rauhalliseen ajeluun Côte d’Azurilla, vaan auto, joka kertoo heti: omistaja ei maksanut hillitystä ulkomuodosta.

Myös sisätila rakennetaan lähes mittatilauksena. Asiakas valitsee materiaalit ja värit istuimille, ohjauspyörälle, ovipaneeleille, keskikonsolille ja jopa etutavaratilalle. Tällaisissa projekteissa sisätila on usein yhtä tärkeä kuin teho: ostaja haluaa, ettei hänen autonsa muistuta naapurin Turbo S:ää, vaikka naapurikin olisi tilannut Techartin.

Porsche 911 Turbo S on jo lähtökohtaisesti superautojen alueella, mutta pysyy silti käytännössä yleisautona: nelivetoinen, nopea kaksoiskytkin, asiallinen sisätila, arkikäyttö onnistuu. Techart tuo tunteita niille, joille tehdastäydellisyys tuntuu liian kiltiltä, mutta jotka eivät halua vaihtaa hankalampaan Ferrariin tai Lamborghiniin. Erityisesti Cabriolet-versiossa: tässä ei makseta vain sekunneista, vaan myös näyttävämyydestä.

Paketin hintaa ei ole kerrottu, mutta Techartin viritys ei lähes koskaan ole järkevä ostos. Tämä on tarina asiakkaalle, joka on jo valinnut kalliin 911:n ja haluaa nyt, että hänen autonsa erottuu ensimmäisenä, myös muiden Turbo S -mallien joukosta.