Dodge Charger Euroopassa: lihasauto astuu Münchenin lavalle monienergisellä mallistolla
media.stellantis.com
Dodge tuo uuden Chargerin virallisesti Eurooppaan. Monienerginen mallisto sähköisellä Daytonalla ja bensiinikäyttöisellä Sixpackilla, hinnat alkaen 66 000 eurosta, maahantuoja KWA.
Dodge toi uuden Chargerin Euroopan lavalle: ensimmäinen virallinen julkinen esittely pidettiin 12.–14. kesäkuuta Myle Festivalilla Münchenissa. Paikka ei ole sattumaa — tämä ei ole perinteinen automessü, vaan liikkumisen, musiikin ja elämäntavan sekoitus, jossa Chargerin tulee näyttää ei pelkältään autolta vaan osalta asennetta.
Euroopan mallisto on monienerginen. Ostajille tarjotaan täyssähköistä Charger Daytonaa ja bensiinikäyttöistä Charger Sixpackia, jossa on 3,0-litrainen rivikuutonen kaksoisahtimella. Molemmat versiot ovat saatavilla R/T- ja Scat Pack -varustuksina sekä kaksi- ja nelisarjoisina korivaihtoehtoina. Dodgen kannalta tämä on tärkeä kompromissi: faneille jää polttomoottori, mutta merkki osoittaa samalla, että myös sähköisellä lihasautolla on oikeus olla olemassa.
Myle Festivalilla Dodge laittoi staattiseen näytteille nelinovisen Charger Daytona R/T:n, kun taas kaksinovinen Charger Daytona Scat Pack ja nelinovinen Charger Sixpack R/T hoitivat dynaamiset koeajot. Näin merkki näytti yhdellä kertaa kaksi saman mallin luonteenpiirrettä: hiljaisen sähkövoiman ja perinteisemmän bensiiniajon.
Pääkysymys on, miten Charger otetaan vastaan Euroopassa. Yhdysvalloissa se on osa kulttuuria: leveitä koreja, raakaa esiintymistä, ääntä, kiihdytyskilpailuja ja ajatusta ”enemmän tunnetta rahalle”. Euroopassa tämä kuva törmää kalliiseen polttoaineeseen, veroihin, ympäristörajoituksiin ja tapaan ostaa Porsche, BMW M, Audi RS tai Mercedes-AMG. Siksi Dodge yrittää tulla sisään ei pelkästään lukujen, vaan tyylin kautta.
Virallinen maahantuoja Euroopassa on KWA, ja tilauskirjat on jo avattu. Alan medioiden mukaan eurooppalaiset hinnat alkavat noin 66 000 eurosta, eli noin 76 400 dollarista. Tämä on jo vakavien urheilusedanien ja sähkö-GT-autojen aluetta, joten Chargerin täytyy myydä ei järkeväksi laskettavaa autoa, vaan eroaan kaikkiin muihin.
Dodge astuu Eurooppaan autolla, joka tarkoituksellisesti ei ole kaikille. Juuri siinä on veto: Chargerin ei pidä olla täydellinen eurooppalainen auto, vaan äänekkään muukalaisen, joka huomataan.
