Porsche Taycan 2027: E-Shift tuo kahdeksan keinotekoista vaihdetta sähköautoon
A. Krivonosov для 32CARS.RU
Vuoden 2027 Taycaniin tulee virtuaalinen kahdeksanvaihteinen vaihteisto, melavivuilla vaihtaminen, simuloitu moottorijarru ja kierroksenrajoitin — pelkkää softaa, mutta polttomoottorin tunteella.
Porsche haluaa tuoda Taycaniin lisää ajamisen tunnetta. Kuten Motor1 kirjoittaa, vuoden 2027 mallin sähköauto saa E-Shift-järjestelmän — simulaation kahdeksasta vaihteesta, joita käytetään ratin takana olevilla melavivuilla. Aitoa tällaisia portaita sisältävää vaihteistoa autossa ei ole: kyseessä on puhdas ohjelmistollinen efekti. Vaihtoehto on saatavilla jokaiseen versioon, ja huippumallissa Turbo GT:ssä se tulee vakiona.
Järjestelmä muokkaa kaasun vastetta, ääntä ja kiihtyvyyden tuntumaa niin, että Taycan käyttäytyy lähempänä automaattivaihteista polttomoottoriautoa. Manual-tilassa kuljettaja valitsee virtuaaliset vaihteet melavivuilla itse, automaatissa sen tekee elektroniikka. Jäljittely tulee kokonaisuutena: tuntuva ”nykäys” jokaisella vaihdolla, moottorijarrun tuntu kaasua nostettaessa ja virtuaalinen kierroksenrajoitin — ellet vaihda ajoissa ylös, auto tarjoaa tuiman ”rajoittimen” tunteen.
Sähköautolle tällainen toiminto on teknisesti täysin tarpeeton. Sähköautoja arvostetaan juuri tasaisesta, katkeamattomasta vedosta ilman vaihteita. Mutta Porsche menee tunteen ehdoilla: osa sporttiautojen ostajista kaipaa mekaanista nopeuden tuntua, ääntä ja vaihtamisen elettä. Hyundai Ioniq 5 N näytti suunnan ensimmäisenä näyttävästi, ja nyt idean nappaa Porsche.
Vuoden 2027 Taycanin päivitys ei rajoitu E-Shiftiin. Kaikkiin versioihin tulee vakiona Performance Battery Plus -akusto 105 kWh:n kapasiteetilla, uudistettu Electric Sport Sound, uusi Digital Interaction -infotainmentjärjestelmä sekä natiivi NACS-liitin matkustajan puolella Pohjois-Amerikan pikalataukseen.
