Mercedes CLA 200+ EQ: vähemmän tehoa, suurempi akku ja jopa 730 km toimintamatkaa

Mercedes laajensi uuden sähköisen CLA:n mallistoa 200+ EQ -versiolla. Paperilla se näyttää järkevimmältä vaihtoehdolta koko mallistossa: vähemmän tehoa kuin huippumalleissa, mutta suurempi akku, pitkä toimintamatka ja hinta kalliiden premium-sähköautojen psykologisen rajan alapuolella.

Toistaiseksi tiedossa on vain Espanjan hinta farmari-mallisesta CLA Shooting Brake 200+ EQ:sta — 49 650 euroa, eli nykyisellä kurssilla noin 57 300 dollaria. Tarkka kaupallinen julkaisupäivä on vielä auki, mutta tilausten avautumista odotetaan lähiviikkoina.

Tekniikka ei tavoittele kiihtyvyysennätyksiä. Taka-akselilla on 218 hv:n ja 335 Nm:n sähkömoottori — sama yksikkö kuin CLA 200:ssa, hieman kuristettuna tehokkuuden hyväksi. CLA 200+ EQ kiihtyy 0–100 km/h 7,6 sekunnissa ja huippunopeus on 210 km/h. Arkikäyttöön se riittää reilusti, mutta varsinainen panostus on toisaalla.

Pienen 58 kWh:n akun sijaan Mercedes asensi saman 85 kWh:n NMC-akun, jota käytetään tehokkaammassa CLA 250+:ssa. Siksi ilmoitettu WLTP-toimintamatka lähestyy 730:tä kilometriä. Paljon moottoritietä ajaville se painaa enemmän kuin pari kymmenystä kiihdytyksessä: vähemmän pysähdyksiä, vähemmän riippuvuutta latausverkosta ja vähemmän huolta pitkillä matkoilla.

Latauksessakin pysytään huippuversioiden tasolla. CLA 200+ EQ ottaa vastaan jopa 320 kW tasavirtaa ja täyttää akun 10:stä 80 %:iin noin 22 minuutissa. Sisustassa on Mercedesin uusi digitaalinen arkkitehtuuri, ja kolmen näytön asetelma matkustajan näyttöineen on saatavilla lisävarusteena.

200+ EQ:n idea on siinä, ettei Mercedes enää pelaa pelkällä tehopelillä. Kiinalaisia sähköautoja ja Teslaa vastaan saksalaismerkin on näytettävä muutakin kuin laadukas sisustus: konkreettista hyötyä pitkän toimintamatkan, nopean latauksen ja ymmärrettävän aloitushinnan muodossa.

CLA 200+ EQ ei ole malliston nopein, mutta juuri tämä versio voi osoittautua kysytyimmäksi: sähköauton on yhä useammin voitettava matka, ei lähtövalo.