Hennessey VelociRaptor SUV Expedition: kolmirivinen perhe-SUV Raptorin luonteella
hennesseyperformance.com
Hennessey muunsi Ford Expedition Tremorin perheen kokoiseksi VelociRaptoriksi. Tehtaan 440-hevosvoimainen EcoBoost V6, 51 mm korotus, kuusimäntäiset Brembot, 20-tuumaiset vanteet ja sarjanumero.
Hennessey on esitellyt VelociRaptor SUV Expeditionin — suuren, kolmirivisellä istuinpenkkijärjestelyllä varustetun maasturin, joka pohjautuu vuosimallin 2026 Ford Expedition Tremoriin. Aito yllätys ei piile liftissä, vanteissa eikä rajussa bodykitissä, vaan siinä, että tunerit jättivät moottorin täsmälleen sellaiseksi, kuin se tuli tehtaalta.
Konepellin alla on tehtaan 3,5-litrainen kaksahdinahdettu EcoBoost V6. Sen teho on 440 hevosvoimaa ja 691 Nm. Hennesseylle epätyypillinen valinta, sillä firma yleensä lähtee liikkeelle juuri tehoa lisäämällä. Expeditionin tapauksessa prioriteetti oli toinen. Perhe-SUV:n pitää kulkea rauhallisesti moottoritiellä, säilyttää tehdaspuolen ennustettavuus eikä muuttua projektiksi, joka vaatii joka päivä kompromisseja.
Moottoritila silti sai osansa — sinne asennettiin koristeellisia hiilikuituosia. Tekniseltä kannalta voimalinja pysyy kuitenkin ennallaan. Lähestymistapa selittää hyvin auton idean: ostaja ei hae kiihtyvyysennätystä, vaan Expeditionin Raptorin luonteella, kolmella istuinrivillä ja kunnollisella pitkän matkan käytännöllisyydellä.
Päämuutokset ovat alustassa ja ulkoasussa. Tehtaan Tremor-maastoalustaa nostettiin lisää noin 51 mm. Maasturi sai erikoiset 20-tuumaiset Hennessey Performance -vanteet ja karheammat all-terrain-renkaat. Tällainen kokonaisuus on tarkoitettu kivikkoihin, soratielle, nousuihin ja rikkonaisille reiteille, joilla standardin täysikokoiselta SUV:lta alkaa loppua maavara ja pito.
Etujarrut vaihdettiin kuusimäntäisiin Brembo-jarruihin. Painavassa täysikokoisessa maasturissa tämä ei ole koriste: suuremmat vanteet, korkeammalle siirtynyt painopiste ja vuoristoajot vaativat varauksen jarrupuolelle.
Ulkoa VelociRaptor SUV Expedition sai uuden etupuskurin, Hennessey-merkkiset teräksiset suojalevyt korin alle ja integroidun LED-valaistuksen. Mukaan tulivat myös vahvistetut sähkötoimiset astinlaudat — nostetun korkeuden myötä kolmirivinen Expedition olisi ilman niitä huomattavasti epäkäytännöllisempi perheen arjessa.
Sisätilat säilyttivät kolmirivisen järjestelyn totutun joustavuuden. Hennessey ei muuttanut autoa show-car-iksi: tilaa on edelleen matkustajille, matkatavaroille ja arjen ajoille. Yksilöllisyys osoitetaan toisin — jokainen maasturi saa kilven, jossa on yksilöllinen sarjanumero. Tuotantomäärää ei ole vielä paljastettu.
Ennen julkista debyyttiä autoa testattiin Coloradossa. Vuoristoreitit, kalliot, nousut ja jokiylitykset — koko ohjelma. Insinöörien mukaan Expedition liikkui Chevrolet Tahoen tason täysikokoisen SUV:n mitoista huolimatta kapeilla poluilla yllättävän hallitusti.
Ennen luovutusta jokainen yksilö käy läpi alustadynamometritarkastuksen ja maantiekoeajot. Takuu: 3 vuotta tai 58 000 km. Tilauskirjat ovat jo auki, ja VelociRaptor SUV Expedition on saatavilla vain valtuutettujen Hennessey Ford -jälleenmyyjien kautta.
Lopulta Hennessey ei rakentanut väkevintä Expeditionia, vaan ehkä kaikkein johdonmukaisimman: suuren perhe-SUV:n tehtaan moottorilla, vakavasti otettavalla maastoasennolla ja muutoksilla juuri niissä kohdin, joissa ne todella vaikuttavat auton käytökseen.
