Son of Cobran BMW 2002: hiilikuitukori, 800 kg ja täysin ilman sähköpäätä
Son of Cobra
Kalifornialainen verstas Son of Cobra muuttaa BMW 2002:n 800-kiloiseksi analogiseksi urheiluautoksi — hiilikuitukori, ei sähkökonversiota, vain klassinen kaava.
Kalifornialainen verstas Son of Cobra rakentaa BMW 2002:n ei näyttely-restomodina vaan kevyenä, analogisena urheiluautona, jonka viimeistely on lähes jalokiviseppätasoa. Perustaja Paul Lefevre tuli autojen pariin lainelautojen kautta ja siirsi saman ajattelun suoraan autoihin: vähemmän massaa, enemmän käsityötä, maksimaalisesti muotoa ja toimintoa.
Projektin keskeinen piirre on täydellinen hiilikuitukoripaneelisarja yhdistettynä kevennettyyn ja vahvistettuun alustaan. Katto, ovet, konepelti, takaluukku, Alpina-tyyliset levennätyt lokasuojat ja etusplitteri – kaikki hiilikuitua. Tuloksena BMW 2002 painaa hieman yli 800 kg. Ostajalle se ei tarkoita kilpajuoksua valtavista hevosvoimaluvuista vaan vanhaa urheiluautokaavaa: kevyt kori, elävä moottori, mekaaninen tuntu ja ei mitään ylimääräistä.
Myös moottorit on valittu ilman muodikasta sähkökonversiota. Perusvaihtoehto on kaasutintekninen 2,3-litrainen M10 stroker Weber-kaasuttimilla, joka tuottaa noin 160 hv pyyrille. Suihkutusversio antaa noin 180 hv. Huippumalli on BMW E30 M3:sta tuleva S14, tilavuudeltaan 2,3 tai 2,5 litraa ja teholtaan 210–250 hv pyyrille. Tällä massalla enemmän kuin riittävästi.
Sisätilat, korit ja yksityiskohdat tehdään yksilöllisesti, käsin ja viimeistelyyn suurta huomiota kiinnittäen. Siksi Son of Cobra ei yritä skaalata: verstas tekee vain kaksi autoa vuodessa. Alkuperäisessä materiaalissa ei mainita hintaa, mutta tällä tahdilla ja näin suurella hiilikuitumäärällä on selvää, ettei kyse ole edullisesta tuningista.
Tämän BMW 2002:n arvo ei ole teholuvuissa. Se muistuttaa, että keveys on joskus arvokkaampaa kuin turbot, näytöt ja akut.
