Supercharger for Business: Tesla muuttaa oman pikalatausverkkonsa franchising-malliksi

Tesla muuttaa tapaansa toimia Supercharger-verkon kanssa. Motor.esin mukaan yhtiö ajaa eteenpäin white label -mallia: muut yritykset voivat käyttää Teslan teknologiaa omiin pikalatausasemiinsa ja brändätä ne itse. Kyse ei ole enää vain oman verkon avaamisesta muiden merkkien autoille, vaan avaimet käteen -ratkaisun myynnistä ulkopuolisille operaattoreille.

Ohjelma Supercharger for Business toimii näin: kumppaniyritys ostaa laitteiston, ja Tesla hoitaa laitepuolen, ohjelmiston, hinnoittelun hallinnan, huollon ja tuen. Ohjelman virallisella sivulla Tesla kertoo, että white label -Supercharger toimitetaan samalla laitteistolla, samalla ohjelmistolla, samalla hinnoittelun hallinnalla ja samalla huollolla kuin Teslan oman verkon asemat. Vikailmoitukset ja reaaliaikaiset saatavuustiedot kuuluvat myös pakettiin.

Yrittäjälle tämä järjestely karsii ison osan vaivasta. Kauppakeskuksen, huoltoaseman, hotellin tai parkkihallin pitäjän ei tarvitse rakentaa omaa latausalustaa tyhjästä: hän saa valmiin teknologian, lisää siihen oman logonsa ja saa tuottoa latausistunnoista. Alan medioiden mukaan ohjelma käynnistyi Yhdysvalloissa, ja minimitilaus on neljä latauspistettä.

Ensimmäiset käytännön esimerkit ovat jo käynnissä. Yhdysvalloissa Wawa-ketju on avannut Supercharger for Business -ohjelman puitteissa oman brändinsä Supercharger-aseman. Tesla vastaa edelleen ohjelmistosta, saatavuudesta, huollosta ja käyttäjätuesta.

Kuljettajalle hyöty on selvä: jos asemia alkaa ilmestyä eri yrityksille, pikalatausverkko voi kasvaa selvästi nopeammin. Käyttäjä saa Teslan luotettavuuden, vaikka pylväässä lukisi toinen logo. Tätä ei silti pidä sekoittaa Supercharger-verkon luovutukseen ulkopuolisille — Tesla myy ja huoltaa ratkaisun, mutta ei luovu omasta infrastruktuuristaan.