Toyota GRMN Corolla: kovin GR Corolla, hiottu Nürburgringilla
global.toyota
GRMN Corolla muuttaa GR Corollan kaksipaikkaiseksi rata-aseeksi: 304 hv, 415 Nm, hiilikuituosia ja 30 kg vähemmän painoa. Myynti alkaa 2027.
Toyota on esitellyt GRMN Corollan — GR Corollan kaikkein äärimmäisimmän version, joka on takeessa moottoriurheilussa ja Nürburgringilla. Toyota Gazoo Racing rakensi auton rata-aseeksi: jäykempi alustasäätö, uusittu aerodynamiikka ja viritetty GR-FOUR-nelivetojärjestelmä.
Konepellin alla on edelleen sama 1,6-litrainen kolmisylinterinen turbomoottori G16E-GTS. Teho on ennallaan 224 kW (304 hv), mutta vääntö kasvaa: 415 Nm aiemman GR Corollan 400 Nm:n sijaan. Insinöörit keskittivät lisätehot keskialueen kierroksille — sinne, missä mutkasta kiihdyttäessä sitä eniten tarvitaan. Vaihteisto on kuusivaihteinen iMT-käsivaihteisto tiukemmilla välityksillä. Japani-version omamassa on 1450 kg — 30 kg vähemmän kuin perusmallissa käsivaihteistolla.
Kyse ei ole pelkästään moottorista. GRMN Corolla saa hiilikuituisen konepellin ja etulokasuojat, lisäspoilereita sekä säädettävän takasiiven. Jousitus käyttää erikseen kehitettyjä yksiputkivaimentimia, ja renkaina ovat leveämmät Michelin Pilot Sport Cup 2 koossa 245/40ZR18. Sisältä löytyvät urheiluistuimet, oma sisustusviimeistely ja sarjanumerolla varustettu kilpi. Jokaisen kilon karsimiseksi auto on jätetty tiukasti kaksipaikkaiseksi.
Myynti alkaa vuonna 2027 — rajoitettuna eränä ja vain kolmella markkinalla: Japanissa, Pohjois-Amerikassa ja Australiassa.