Honda CR-V e:PHEV: uusi Elegance Tech laskee lataushybridin lähtöhintaa Espanjassa

Honda CR-V e:PHEV: uusi Elegance Tech laskee lataushybridin lähtöhintaa hondanews.com

Honda Espanja lisää CR-V e:PHEV -malliston Elegance Tech -varustelun ja pudottaa lataushybridin lähtöhinnan 47 245 euroon.

Honda on päivittänyt CR-V:n Espanjan markkinoille, ja kovin liike ei ole muotoilussa vaan hintalapussa. Lataushybridimallisto saa uuden Elegance Tech -varustelutason, joka painaa sähköistetyn lippulaivan lähtöhinnan 47 245 euroon.

Ulkonäöltään vuoden 2026 CR-V on aavistuksen terävämmän näköinen. e:HEV saa mustia korostuksia, tummennetun merkin, mustat peilit ja kahvat sekä 18-tuumaiset vanteet. e:PHEV:llä on oma platinakromilla viimeistelty etusäleikkö, mustaa koristelua, uudet 19-tuumaiset vanteet ja korin värisävyiset peilit. Värikartta saa uuden Urban Pearl -harmaan.

Sisätilojen kattomateriaali on uudistettu, ja kuljettajan tarkkaavaisuutta tarkkaileva kamera on lisätty vakiona. Painavin yksittäinen seikka on kuitenkin Elegance Techin varustetaso: panoraamakatto, nahkaverhoilu, 10,2-tuumainen digitaalimittaristo, 9-tuumainen keskinäyttö, navigointi, Apple CarPlay, Android Auto, langaton lataus, sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät etuistuimet, sähköinen takaluukku, adaptiivinen vakionopeudensäädin, kuolleen kulman valvonta ja ruuhka-avustin.

Honda CR-V hybridi Eurooppaan
© hondanews.com

Voimalinjat ovat ennallaan. CR-V e:HEV ja e:PHEV käyttävät 2,0-litraista hybridijärjestelmää, joka tuottaa 184 hevosvoimaa, yhdistettynä e-CVT-automaattivaihteistoon. Lataushybridissä on 17,7 kWh:n NMC-akku ja sähköllä pääsee WLTP-mittauksen mukaan jopa 77 km ennen kuin bensiinimoottori käynnistyy.

Hinnasto alkaa e:HEV Elegancen 45 445 eurosta, Advance maksaa 51 665 euroa. CR-V e:PHEV lähtee nyt 47 245 eurosta ja Advance Tech 49 745 eurosta.

Honda ei keksinyt CR-V:tä uudelleen. Se vain otti pois osan e:PHEV:n kivuliaimmasta puolesta: kallis lataushybridi näyttää yhtäkkiä huomattavasti vähemmän vaikealta valinnalta.

Kirjoittaja: Nikita Efimenkov

Tuoreimmat artikkelit