Stellantis ja Hemi V8: asiakkaiden vaatima paluu, jota tehdas hidastaa

Stellantis palaa jälleen Hemi V8:n ääreen, vaikka vielä hiljattain näytti siltä, että suurten bensiinimoottoreiden aikakausi Jeepissä, Dodgessa ja Ramissa on lopuillaan. Ramin toimitusjohtaja Tim Kuniskis haluaisi nähdä konsernin mallistossa enemmän tällaisia moottoreita, mutta pääasiallinen jarru on tällä hetkellä tuotanto, ei kysyntä.

Olennaisin on jo virallista: Ram on palauttanut 5,7-litraisen Hemi V8 eTorquen vuoden 2026 Ram 1500 -lava-autoon. Stellantisin tiedotteen mukaan moottori tuottaa 395 hevosvoimaa ja 556 Nm, ja ensimmäiset V8-mallit saapuvat jälleenmyyjille kesän aikana. Kuniskis myönsi suoraan, että Hemistä luopuminen oli virhe, ja kuvasi moottorin paluun suoraksi vastaukseksi asiakkaiden vaatimuksiin.

Kysymyksenä on, kuinka pitkälle tämä suunnanmuutos kantaa. Stellantis haluaa rakentaa enemmän Hemi-moottoreita, mutta ei voi palauttaa niitä välittömästi kaikkiin toivottuihin malleihin: tehdas ja toimittajat tarvitsevat aikaa. Yhdysvaltalainen media keskustelee jo mahdollisesta V8-mallien laajentamisesta Jeepille ja Dodgelle, mutta konkreettiset versiot, aikataulut ja tekniset tiedot ovat toistaiseksi huhujen tasolla.

Olennaisin nyanssi on, ettei Hemi palaa kaikille tarkoitettuna yleisratkaisuna. Päästönormit, polttoaineenkulutus, tuotantokustannukset ja rajalliset kapasiteetit pitävät mallistolaajennusta kurissa myös jatkossa. On siis täsmällisempää puhua ei Stellantisin täydellisestä perääntymisestä sähköistymisestä, vaan yrityksestä palauttaa Jeepin, Dodgen ja Ramin luonteen olennainen osa.