Voyah Taishan X8 selviää 20 metrin pudotuksesta – akku ja kori kestävät
Скриншот Youtube
Voyah Taishan X8 lensi 20 metriä rampilta testatakseen akun ja korin kestävyyttä. Tässä analysoidaan tuloksia ja sähköautojen turvallisuusmarginaaleja.
Voyah laittoi uuden Taishan X8:n läpi testin, joka vaikutti suoraan toimintaelokuvasta poimitulta. Raskas luksus-sähkömaasturi kiihdytettiin 100 kilometriin tunnissa ja ajettiin isosta rampista – tarkoituksena ei ollut ihailla lentoasentoa, vaan selvittää, miten kori, akusto ja alusta selviytyvät kovasta törmäyksestä.
Noin 2 790 kiloa painava ajoneuvo kiipesi 2,5 metrin korkuiselle rampille ja lensi noin 20,2 metriä. Ilmalento kesti 0,72 sekuntia, ja maahan iskeytyessä voima oli noin 23 tonnia. Perhekäyttöön tarkoitetulle sähköautolle tämä on lähes julma testi. Kukaan tavallinen kuljettaja ei ikinä ajaisi näin, mutta juuri tällaiset testit osoittavat, mitä korirakenteelle tapahtuu äärimmäisen rasituksen alla.
Laskeutumisen jälkeen jotkin sisäpaneelit irtoilivat ja jousitus painui täysin pohjaan, mutta kriittiset osat kestivät. 65 kWh:n akkupaketti ei kärsinyt vakavia vaurioita, turvahäkki ei romahtanut, pilarit säilyttivät muotonsa ja ovet aukesivat normaalisti. Sähköautolle tämä on oleellista: pohjaan kohdistuva isku akkupakettiin on yksi kalleimmista ja vaarallisimmista tilanteista, erityisesti suurissa maastureissa.
Taishan X8 on suuri ajoneuvo: pituus noin 5 200 mm, leveys 2 024 mm, korkeus 1 814 mm, akseliväli 3 091 mm. Testiolosuhteissa sen kokonaispaino oli noin 3 250 kiloa, ja valmistaja väittää kiihtyvyydeksi 0–96,6 km/h 5,55 sekuntia. Tämä on harvinainen yhdistelmä: valtava kori, hyötyajoneuvon painoa lähentelevä massa ja suorituskyky, jota pidettiin urheilullisena vielä vähän aikaa sitten.
Tällaiset videot on helppo sivuuttaa markkinointitemppuna, ja osittain se pitää paikkansa. Kiinalaiset merkit käyttävät yhä enemmän näyttäviä testejä välittääkseen nopeasti viestin: nykyaikaiset kiinalaiset sähköautot eivät ole enää kokeiluja. Mutta näyttävän hypyn takana on todellista sisältöä – kestävä akku, jäykkä kori ja iskun jälkeen aukeavat ovet ovat tärkeämpiä kuin mikään suuri näyttö.
Kukaan ei osta Taishan X8:aa rampista hyppimistä varten. Mutta tämän testin jälkeen ilmaus "raskas kiinalainen sähköauto" ei enää kuulosta kritiikiltä – se on osa turvallisuusmarginaaleja koskevaa argumenttia.
