Citroen 2CV ja Fiat Pandina saavat kiinalaisen alustan sähköautoiksi

Uudelleen herätetty Citroen 2CV ja uusi Fiat Pandina saattavat olla sidoksissa kiinalaiseen teknologiaan enemmän kuin retrotyyli antaa ymmärtää. Espanjalaismedian mukaan molemmat E-Car-projektin mallit voivat käyttää Leapmotor T03:n toisen sukupolven alustaa.

Stellantikselle tämä on käytännöllinen ratkaisu. Yhtymä haluaa tuoda nopeasti edullisia A-segmentin sähköautoja markkinoille, mutta pienen sähköauton alustan kehittäminen tyhjästä on liian kallista ja vie liikaa aikaa tuottojen saamiseen. Leapmotor työstää jo uutta T03-mallia, ja Stellantis omistaa 21 prosenttia kiinalaisyhtiöstä, joten yhteistyö on järkevää.

Citroen 2CV ja Fiat Pandina tulevat olemaan alle 15 000 euron hintaisia kaupunkisähköautoja. Tuotannon on määrä alkaa Italian Pomigliano d’Arcossa vuonna 2028. Vertailun vuoksi nykyinen Citroen e-C3 Urban maksaa Euroopassa ennen tukia 17 100 euroa, joten Stellantisilla on edessään kova haaste.

Uuden 2CV:n prototyyppi esitellään Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa. Citroen korostaa, ettei kyse ole vain legendaarisen nimen herättämisestä henkiin, vaan pyrkimyksestä luoda yksinkertainen, edullinen ja ihmislähtöinen auto uudelleen – nyt vain sähköversiona.

Mielenkiintoinen yksityiskohta: kun Stellantis julkisti E-Car-projektin, se esitti kolme siluettia, vaikka vain Citroen 2CV ja Fiat Pandina on virallisesti vahvistettu. Kolmas malli voisi olla uusi Leapmotor T03. Tämä auttaisi jakamaan kehityskustannuksia useiden brändien kesken ja täyttämään tuotantokapasiteettia nopeammin.

Euroopassa tällainen allianssi vaikuttaa lähes väistämättömältä. Ostajat etsivät jälleen pieniä ja halpoja autoja, mutta perinteiset valmistajat ovat unohtaneet, miten niitä tehdään kannattavasti. Kiinalainen tekniikka voi olla avain edullisen kaupunkisähköauton tuomiseen takaisin – vaikka se kantaisikin hyvin eurooppalaisia nimiä kuten 2CV ja Panda.