Lexuksen F-Sport -mallisto siirtyy sähkövääntöön: ES500e esittelee uuden suunnan
D.Novikov / 32CARS
Lexuksen F-Sport siirtyy bensiinistä sähköön. ES500e tarjoaa välittömän väännön ja tarkan tehonhallinnan. Pääinsinööri Chiashi suosii täyssähköä hybridin sijaan. Lue lisää.
Lexuksen F-Sport -mallisto on vähitellen siirtymässä bensiinitehosta sähkövääntöön. Uuden ES-mallin pääinsinööri Kohei Chiashi kertoi, että hänen henkilökohtainen suosikkinsa tulevaisuuden urheiluversioksi on täyssähköauto, ei hybridi. Syy on selvä: sähkövoimansiirto tarjoaa välittömän väännön ja mahdollistaa tarkemman tehonhallinnan. Uudessa ES500e:ssä järjestelmä pystyy lähettämään 100 prosenttia käytettävissä olevasta väännöstä taka-akselille tietyissä ajo tilanteissa. Kuljettaja ei voi itse vaikuttaa tähän, joten erillistä drift-painiketta ei ole, mutta tarkoitus on selvä. Tämä selittää sen, miksi Lexus ei kiirehdi oman ES F-Sport -version julkaisemista. Chiashin mukaan ES500e täyttää jo monet niistä tehtävistä, joita sellainen varustetaso olisi palvellut. Toisen version tuominen markkinoille tässä vaiheessa vain sekavoittaisi mallistoa ilman selkeää tarvetta. Merkkifaneille tämä on merkittävä muutos. Aiemmin F-kirjain oli synonyymi vapaasti hengittäville V8-moottoreille, tunnusomaisille äänille ja korkeille kierrosluvuille. Nyt Lexus keskittää huomionsa ohjelmistoihin, akkuihin ja joustavaan väännönjakoon. Vanha jännityksen kaava ei enää päde itsestään, mutta F-Sport ei silti ole menettämässä viehätystään. Moottoriteatterin sijasta Lexus saattaa painottaa tarkkaa ajettavuutta, takavetotuntumaa ja välitöntä vääntöä. Todellinen kysymys kuuluu, riittääkö tämä niille, jotka yhä kaipaavat aitojen F-mallien ääntä.
