Saksan autoteollisuus hakee kasvua puolustussektorilta

Saksan autoteollisuus kääntyy puolustussektorille kasvun toivossa A. Krivonosov

Saksan autoteollisuus kääntyy puolustussektorille. Mercedes-Benz ja Daimler Truck toimittavat sotilasajoneuvoja ja kehittävät lennokkiyhteistyötä. Lue lisää.

Saksan autoteollisuus suuntaa yhä enemmän puolustussektorille kasvun toivossa. Bildin mukaan Mercedes-Benz ja muut saksalaisyritykset pitävät sotilassopimuksia keskeisenä keinona autoteollisuuden vaikeissa olosuhteissa.

Kysyntää on jo nähtävissä. Ranska tilasi 7 000 Mercedes-Benz Zetros -kuorma-autoa ja aloitti yhteistyön saksalaisen lennokkivalmistaja Quantum Systemsin kanssa. Bundeswehr on tilannut Daimler Trucksilta satoja Arocs 6x6 -kuorma-autoja logistiikkaan, ja Liettua teki vastaavan tilauksen. Mercedes-Benz omistaa noin 30 prosenttia Daimler Trucksista.

Sotilaallinen kiinnostus ei rajoitu raskaisiin kuorma-autoihin. G-sarja, joka tunnetaan Bundeswehrissä nimellä Wolf, Unimog-maastoauto, Sprinter-pakettiauto ja suuret kuorma-alustat ovat myös kiinnostuksen kohteena. Autovalmistajalle tällaiset sopimukset ovat houkuttelevia mittakaavansa vuoksi – mahdollisesti tuhansia ajoneuvoja eikä vain kymmeniä.

Toinen osa-alue on ajoneuvojen yhdistäminen lennokkeihin. Bildin mukaan Mercedes työskentelee Quantum Systemsin kanssa ratkaisujen parissa, joissa kuorma-autot voivat olla vuorovaikutuksessa lennokkiparvien kanssa. Mercedeksen edustaja sanoi, että yhtiön peruslinjaus on kehittää ja valmistaa siviiliajoneuvoja, mutta sen turvallisuus- ja puolustustoiminta on strateginen kehityssuunta.

Mercedes ei aio ryhtyä puolustusalan urakoitsijaksi. Se ei valmista omilla tehtaillaan tankkeja, tykistöä tai ammuksia; ajoneuvojen sotilaalliset muutokset tekevät kumppanit.

Trendi ulottuu yhden brändin ulkopuolelle. KNDS tutkii Mercedeksen Ludwigsfelden tehtaan ja Volkswagenin Osnabrückin toimipisteen käyttöä Boxer-panssariajoneuvoille. Bildin mukaan BMW keskustelee autonomisen ajotekniikan soveltamisesta sotilassektorilla.

Saksan autoteollisuudelle tämä on pragmaattinen muutos: siviilimarkkinoiden kohdatessa katteen laskua, sähköistymistä ja kysynnän hiipumista, puolustustilaukset tarjoavat tehtaan käyttöastetta ja pitkäaikaisia sopimuksia. Mutta imagotasapaino on herkkä – premium-brändit haluavat hyötyä tästä uudesta markkinaraosta ilman, että niitä pidetään asevalmistajina.

Kirjoittaja: Nikita Efimenkov

Tuoreimmat artikkelit

Volkswagen Nivus: uusi crossover, jota Eurooppa ei saa
Volkswagen Nivus: uusi crossover, jota Eurooppa ei saa

Motor.es julkaisi tulevan Nivusin ensimmäiset vakoilukuvat. Auto rakennetaan Brasiliaan MQB Evo -alustalle, se lainaa uuden VW Teran keulan ja kasvaa noin 4,3–4,4 metriin, kun taas Eurooppaan jää sukulaismalli Taigo.