EU:n CO2-päästöjen höllentäminen uhkaa akkuteollisuutta

Eurooppalainen keskustelu bensiini- ja dieselautojen tulevaisuudesta on enemmän kuin pelkkää ympäristökeskustelua. Ympäristöjärjestö Transport & Environment varoittaa, että EU:n heikentäessä henkilöautojen CO2-tavoitteita Eurooppa voi menettää merkittävän osan tulevasta akkuteollisuudesta. Järjestön analyysin mukaan riski koskee kapasiteetteja, jotka vastaavat 34 Northvolt-kokoista tehdasta.

Sääntöjen höllentäminen voisi sen laskelmien mukaan puolittaa Euroopan sähköautotuotannon vuoteen 2030 mennessä verrattuna nykyisiin ennusteisiin. Lisäksi se arvioi, että öljyn tuontikustannukset nousisivat noin 50 miljardia euroa enemmän kuin nykyisten CO2-standardien ylläpitäminen. Nämä luvut perustuvat T&E:n mallinnukseen, eivät Euroopan komission viralliseen arvioon.

T&E:n pääviesti on sääntelyn ennustettavuuden tärkeys. Akkutehtaita, sähköautojen alustoja ja toimitusketjuja ei synny kuukausissa. Jos tavoitteita muutetaan jatkuvasti, sijoittajat saattavat suunnata Yhdysvaltoihin tai Kiinaan, joissa teollisuuspolitiikka vaikuttaa vakaammalta. Tässä valossa Northvoltin tapaus on noussut huolestuttavaksi symboliksi: Euroopan akkuteollisuus kamppailee jo korkeiden tuotantokustannusten, teknisten ongelmien ja aasialaisten yritysten kovan kilpailun kanssa.

Arvion ajoitus on poliittisesti herkkä. EU käy edelleen keskustelua säännöstä, joka kieltäisi uusien CO2-päästöjä tuottavien autojen myynnin vuodesta 2035 alkaen. Euroopan johtajat ja autonvalmistajat pohtivat joustavampaa lähestymistapaa, johon saattaisi kuulua hybridejä ja synteettisiä polttoaineita. Kriitikot varoittavat, että liiallinen höllentäminen voisi heikentää sähköautoihin ja akkuihin tehtäviä investointeja.

Samaan aikaan Euroopan sähköautomarkkinat eivät ole pysähtyneet. Saksassa rekisteröitiin huhtikuussa 2026 yhteensä 64 350 akkusähköautoa, joiden markkinaosuus oli 25,8 prosenttia ja vuosikasvu 41,3 prosenttia. Tämä ei poista hinnoittelu- ja latausinfrastruktuuriongelmia, mutta osoittaa, että sähköautojen kysyntä jatkaa kasvuaan poliittisista kiistoista huolimatta.