Citroën e-C3 lanseerattiin Japanissa – hinta ja toimintamatka

Stellantis Japan on lanseerannut sähköisen Citroën e-C3:n. Uuden C3:n sähköversio on kompakti, ja sen toimintamatkaksi ilmoitetaan 388 kilometriä. Lähtöhinta on 3 999 000 jeniä, mikä vastaa noin 25 334 dollaria.

Saatavilla on kaksi varustelutasoa. Perusmalli Plus maksaa 3 999 000 jeniä, ja huippumalli Max kustantaa 4 250 000 jeniä (noin 26 924 dollaria). Tämä hinnoittelu on Japanille merkittävä – se asettaa e-C3:n segmenttiin, jossa sähköautoa voidaan verrata paitsi muihin sähköautoihin, myös perinteisiin pieniin malleihin.

Konepellin alla ei tavoitella ennätyksiä. Sähkömoottori tuottaa 83 kW (113 hv), ja ilmoitettu toimintamatka on 388 kilometriä. CHAdeMO-pikalataus tukee enintään 100 kW:n tehoa, jolloin 20–80 prosentin lataus kestää noin 26 minuuttia. Arkikäytössä tämä tarkoittaa viikon kaupunkiajoja yhdellä latauksella ja lyhyttä pysähdystä pidemmillä matkoilla.

e-C3 käyttää samaa monipolttoainepohjaa kuin hybridi-C3. Mukavuus on etusijalla: Progressiiviset hydrauliset iskunvaimentimet ja Advanced Comfort -istuimet ovat vakiovarusteita. Turvallisuusvarusteluun kuuluvat aktiivinen hätäjarrutus, kaistavahti ja kuljettajan vireystilan seuranta.

Erityisen houkuttelevasta mallin tekevät tuet. e-C3 kuuluu CEV-ohjelmaan, ja Tokiossa ostajat voivat saada jopa 940 000 jeniä (5 955 dollaria) valtion ja paikallishallinnon avustuksia. Tämän alennuksen myötä sähköinen C3 muuttuu niche-lelusta järkeväksi kaupunkihankinnaksi.

Max-varustelutasoon kuuluu kaksisävyinen katto. Värejä on tarjolla neljä: Blue Monte Carlo, Bright Blue, Rouge Elixir ja Blanc Banquise. Pienet värikkäät koristeosat tuovat ranskalaista tunnelmaa, mutta auton todellinen viehätys ei ole sen ulkonäössä.

Citroën e-C3 ei yritä olla nopein tai teknisesti monipuolisin sähköauto. Sen resepti on yksinkertaisempi: kohtuullinen toimintamatka, nopea lataus, mukava jousitus ja hinta, jota tuet tekevät paljon vähemmän pelottavaksi.