Nissanin uusi toimitusjohtaja: Kriisi on taittumassa, kasvu alkaa

Nissan haluaa osoittaa, että pahin kriisi on takana. Uusi toimitusjohtaja Ivan Espinosa totesi yhtiön siirtyneen elpymisestä kasvuvaiheeseen. Taustalla on Re:Nissan-uudistussuunnitelma, joka painottaa kustannussäästöjä, nopeampaa mallijulkistusta ja tuotannon uudelleenjärjestelyä.

AP-tietotoimiston mukaan Nissan julkaisi 533 miljardin jenin (noin 3,4 miljardia dollaria) nettotappion maaliskuuhun 2026 päättyneeltä tilikaudelta. Parannusta edellisvuoden 670,9 miljardin jenin tappiosta, mutta täydellinen toipuminen ei ole vielä varmaa. Liikevaihto laski tilikaudella viisi prosenttia 12 biljoonaan jeniin, ja maailmanlaajuinen myynti oli 3,15 miljoonaa ajoneuvoa. Tammi–maaliskuun nettotappio supistui 282,9 miljardiin jeniin 676 miljardista jenistä vuotta aiemmin.

Nissanin optimismi perustuu tulevan tilikauden näkymiin. Yhtiö odottaa 13 biljoonan jenin liikevaihtoa, 200 miljardin jenin liikevoittoa ja 20 miljardin jenin nettotulosta. Maailmanlaajuisen myynnin ennakoidaan kasvavan 4,7 prosenttia 3,30 miljoonaan ajoneuvoon. Toipuminen ei kuitenkaan ole ilmaista: Nissan vähentää henkilöstöä, pienentää tuotantokapasiteettia ja myy omaisuuseriä alentaakseen kuluja.

Yhdysvalloissa Nissan panostaa uusiin maastoautoihin, hybrideihin ja nopeampaan malliuudistukseen. Kiinassa keskitytään uusiin energiamalleihin. Kun Nissan saa taloutensa vakaalle pohjalle, sillä on enemmän pelivaraa tukea maailmanlaajuista mallistoa, kehittää hybridejä ja tuoda markkinoille uusia malleja – sen sijaan, että yritys kutistuisi.

Keskeistä on, ettei Nissan ole vielä selättänyt kriisiä – se on vain parantanut suuntaa. Nettotulos on yhä vain ennuste, ja haasteet kuten kilpailu Kiinassa, Yhdysvaltain tullit ja pienet katteet voivat edelleen horjuttaa lukuja.