Kiinan sähköautojen markkinaosuus nousi ennätykselliseen 62,8 prosenttiin

Kiinan sähköautojen ja ladattavien hybridien markkinat ovat jälleen kerran osoitus siitä, miten nopeasti valtasuhteet muuttuvat. CPCA:n alustavien lukujen mukaan, jotka 32CARSin toimittajat ovat saaneet, uusien energiahenkilöautojen vähittäismyynti oli huhtikuussa 883 000 kappaletta. Vertailussa vuodentakaiseen laskua on 5 prosenttia, mutta maaliskuuhun nähden myynti kasvoi 4 prosenttia.

Tärkein luku ei kuitenkaan ole volyymi vaan markkinaosuus. Koko henkilöautojen vähittäismyynti Kiinassa ylsi huhtikuussa 1,406 miljoonaan kappaleeseen, mikä on 20 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. Tässä valossa NEV-markkinaosuus kipusi ennätykselliseen 62,8 prosenttiin. Se tarkoittaa, että lähes kaksi kolmesta Kiinassa myydystä uudesta henkilöautosta oli joko sähköauto tai ladattava hybridi.

Ennätysosuus ei kuitenkaan kerro täydellisestä markkinatilanteesta. Tammikuusta huhtikuuhun NEV-vähittäismyynti oli yhteensä 2,792 miljoonaa kappaletta, 17 prosenttia vähemmän kuin vastaavana ajanjaksona viime vuonna. Koko henkilöautomarkkina supistui näiden neljän kuukauden aikana 5,628 miljoonaan kappaleeseen, mikä tarkoittaa 18 prosentin laskua.

CPCA nostaa esiin tärkeän vivahteen: NEV-autot pärjäävät polttomoottoriautoja paremmin, mutta ne eivät vielä kykene paikkaamaan bensiiniautojen myynnin laskusta aiheutuvaa aukkoa. Perinteisten moottoriautojen kysyntä hidastuu osin korkeiden öljynhintojen takia, mutta pelkkä NEV-kasvu ei riitä nostamaan koko markkinaa takaisin positiiviselle tasolle.

Tukkumyynti antaa vielä selkeämmän kuvan. Huhtikuussa valmistajat toimittivat 1,22 miljoonaa NEV-henkilöautoa, mikä on 7 prosenttia enemmän sekä vuodentakaisesta että maaliskuuhun verrattuna. Henkilöautojen tukkumyynnin kokonaismäärä oli 2,13 miljoonaa kappaletta, ja NEV-osuus tässä erässä oli 57,3 prosenttia.

Kiina on menettänyt hieman jalansijaa maailmanlaajuisilla NEV-markkinoilla. Vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä sen osuus putosi 61 prosenttiin vuoden 2025 68,3 prosentista. Puhtaiden sähköautojen segmentissä osuus laski 56 prosenttiin vuoden takaisesta 63 prosentista.

Kiina on selvästi siirtynyt NEV-aikakauteen, jossa polttomoottorit väistyvät nopeasti. Ennätyksellinen 62,8 prosentin osuuskaan ei kuitenkaan peitä heikkoa kokonaiskysyntää: valmistajien on tehtävä enemmän kuin myytävä vain lisää sähköautoja. Niiden on vedettävä koko markkina pois lamasta hinnoittelun, teknologian ja mallien avulla, jotka saavat kuluttajat haluamaan uusia autoja aiempaa nopeammin.