Delta4x4:n Mercedes G-sarja: rakennettu maastoajoon

G-sarja on ollut pitkään varakkaiden kaupunkilaisten suosikki, ja suurin osa niistä seisoo enemmän putiikkien edessä kuin näkee mutaista tietä. Delta4x4:n rakentama versio on kuitenkin toista maata: se on tehty oikeasti maastoajoa, ei pelkkää näytöstelyä varten.

Muutoksia on vähän, mutta ne ovat osuvia. Nostosarja korottaa maavaraa 15 senttiä, jolloin suuremmat esteet alittuvat ilman pohjan raapimista ja urien täyttämät tiet taittuvat paljon mukavammin.

Aivan yhtä ratkaisevat ovat mittatilatut vanteet ja 35-tuumaiset renkaat, jotka parantavat pitoa olennaisesti mudassa, kivikossa, soralla ja märällä nurmella. Kun kyseessä on erillisrunkoinen auto kuten G-sarja, tällainen rengastus tuntuu vain oikealta. Rakenne on tehty koville olosuhteille, eikä autoa tarvitse muuttaa silmittömäksi show-hirviöksi, jotta siitä tulisi kykenevämpi.

Delta4x4 on asentanut myös amg-mallia leveämmät lokasuojalevikkeet. Ne eivät ole pelkkä tyyliseikka: isot renkaat tarvitsevat lisää tilaa ja kunnollisen suojauksen. Edessä on ruostumaton teräspalkki ja PIAA-lisäajovalot, jotka ovat korvaamattomat pimeällä ajossa päällystämättömillä teillä.

Kuvista on hankala päätellä, onko kyseessä perus-G-sarja vai Mercedes-AMG G 63, mutta sivuille suunnatut pakoputkien päät vihjaavat AMG:stä. Jos näin on, 4,0-litrainen tuplaturbo-V8 jauhaa 585 hevosvoimaa ja 850 newtonmetriä. Maastossa moiset lukemat ylittävät tarpeen, mutta karkeilla alustoilla runsaasta alaväännöstä on aina iloa.

Tämän rakentelun parasta antia on, ettei se sodi G-sarjan luontaista luonnetta vastaan. Auto ei ole alustalla maahan isketty, eikä sitä ole verhoiltu kiiltävällä hiilikuidulla tai tehty jälleen yhdestä kaupunkilisäkkeestä. Sen sijaan auto palauttaa mieleen alkuperäisen vision, joka teki G-Wagenista legendaarisen: kulmikkaat linjat, jykevä tikapuurunko, isot pyörät ja tie, jota tuskin on olemassakaan.