GM-lava-auton turvallinen hinaus – näin vältät vauriot

Nykyaikaiset GM-lava-autot vaativat erityistä lähestymistapaa, kun vakava moottorivika jättää ne tielle. Elektroninen vaihteenvalitsin, sähköinen seisontajarru ja muut järjestelmät tekevät perinteisistä hinausmenetelmistä riskialttiita – ne voivat helposti aiheuttaa lisävaurioita.

GM suosittelee ehdottomasti lavettiautoa, joka nostaa kaikki neljä pyörää ilmaan. Näin vaihteisto ja pyörät eivät joudu rasitukselle. Ennen kuormausta on vaihdettava vapaalle ja vapautettava sähköinen seisontajarru. Jos akussa on virtaa, toimenpide on melko suoraviivainen.

Joissakin malleissa on erikoistiloja, joiden avulla auto saadaan nopeasti valmiiksi hinattavaksi. Mutta ilman virtaa tilanne mutkistuu: vaihteisto ei välttämättä siirry vapaalle, ja seisontajarru pysyy lukossa. Tällöin olennaista on palauttaa virta – esimerkiksi apukäynnistyksellä – jotta järjestelmät saadaan vapautettua.

Jos sekään ei onnistu, pyörädollit ovat hyväksyttävä varasuunnitelma vaihteisto- ja rengasvaurioiden välttämiseksi. Lukittuneiden pyörien raahaamista on ehdottomasti vältettävä. Kun auto kiinnitetään lavetille, on käytettävä ainoastaan tehtaan kiinnityspisteitä. Vääriin pisteisiin kiinnittäminen voi vahingoittaa jousitusta tai koria.

Ajoneuvojen teknisen kehityksen myötä jopa hinaus on muuttunut asiantuntemusta vaativaksi tehtäväksi. Virheet hinauksessa käyvät nopeasti kalliiksi, joten on fiksumpaa jättää työ ammattilaisille, jotka tuntevat merkin läpikotaisin.