BMW M5 G90 saa G-Power-virityksen: teho 1013 hevosvoimaan

BMW:n uusi M5 G90 -malli on saanut G-Powerin käsittelystä äärimmäisen tehostuksen, joka nostaa hybridisedanin tehon 1 013 hevosvoimaan ja vääntöä 1 200 newtonmetriin. Koko päivityspaketti maksaa 31 297 euroa, mikä tekee tästä yhden radikaaleimmista projekteista nykyisessä automaailmassa vuodelle 2026.

Perusversiona BMW M5 G90 tuottaa jo 727 hevosvoimaa ja 1 000 Nm, mutta virittäjät halusivat hyödyntää hybridialustan täyden potentiaalin. Tuloksena on lähes 300 hevosvoiman lisäys, mikä siirtää mallin hyper-sedanien luokkaan. Asiakkaat voivat valita useita päivitysvaiheita—vaihteluvälillä 850–1 000 hevosvoimaa—jolloin kustannukset ja suorituskyky voidaan tasapainottaa.

Maksimiversioon kuuluu ohjelmiston muutosten lisäksi merkittäviä laitteistomuutoksia. Pakettiin sisältyvät urheilumalliset alaskäynnit katalysaattoreineen, uusi GP-Deeptone -pakkoputkisto, päivitetyt välijäähdyttimet sekä hiilikuituinen imusarja. Tämä kokonaisuus parantaa moottorin jäähdytystä, tehostaa ilmavirran tehokkuutta ja vähentää pakkopaineen vastusta, mikä on ratkaisevaa luotettavalle toiminnalle korkeissa kuormissa.

Perussuorituskyky on jo vaikuttava: vakio-M5 kiihdyttää 0–100 km/h 3,5 sekunnissa. Tuhathevosvoimaisen version pääparannus näkyy odotettavasti yli 100 km/h -nopeuksissa, joissa ylimääräinen teho tulee vahvasti esiin.

Tämä projekti korostaa hybridi-V8-moottoreiden potentiaalia sähköistyksen aikakaudella. Sähköautojen yleistymisestä huolimatta tällaiset autot osoittavat, että polttomoottoreilla on edelleen käyttämätöntä tehoa. Kilpailijat kuten Mercedes-AMG ja Porsche kehittävät myös hybridijärjestelmiään, mutta tällainen tehonsaanti on harvinaista jopa premium-segmentissä.

BMW M5 G90:n virittäminen tuhanteen hevosvoimaan ei ole vain mahdollisuuksien esittelyä—se on markkinasignaali, että hybriditeknologia pystyy kilpailemaan täysiveristen superautojen kanssa. Kysymys on siitä, ovatko ostajat valmiita maksamaan tällaisesta suorituskyvystä.