17:59 06-04-2026
Volkswagen luopuu 1,0 TSI -moottorista ja nopeuttaa sähköautojen siirtymää
Volkswagen poistaa 1,0 TSI -kolmisylinterimoottorin käytöstä vuodesta 2027. Uudet 1,5 TSI -moottorit ja sähköautot, kuten ID. Polo, korvaavat sen. Lue lisää muutoksista.
Volkswagen päättää pienoiskoneiden aikakauden. Yli 15 vuotta massamalleissa käytetty 1,0 TSI -kolmisylinterimoottori poistuu kokonaan käytöstä. Vuodesta 2027 alkaen Volkswagen-, SEAT- ja Skoda-autot luopuvat tästä yksiköstä ja siirtyvät suurempiin, teknisesti kehittyneempiin voimalinjoihin. Muutokseen vaikuttavat paitsi tiukentuvat Euro 7 -päästömääräykset myös moottorin sisäiset rajoitteet.
Vaikka 1,0 TSI oli polttoainetaloudellinen, sitä arvosteltiin usein vääntöpuutteesta kuormituksen alla ja epätasaisesta todellisen maailman suorituskyvystä. Kompaktimalleissa tämä merkitsi kompromissia, joka ei enää tyydytä valmistajia eikä asiakkaita.
Sen korvaa 1,5 TSI -nelisylinterimoottori, josta tulee standardi useimmissa malleissa. Tämä moottori yhdistetään 48 voltin MHEV-järjestelmään ja toimii perustana hybridiratkaisuille. Teho vaihtelee noin 100–150 hevosvoiman välillä, ja tehokkaammat versiot hyödyntävät 2,0 TSI -moottoria hybridiavustuksella.
Rinnakkain Volkswagen nopeuttaa siirtymistään sähköajoneuvoihin. Tulevat ID. Polo ja ID. Cross korvaavat perinteiset bensamallit edullisen autosegmentin markkinoilla.
1,0 TSI:n poistaminen ei ole pelkkä moottorinvaihto; se merkitsee äärimmäisen pienoiskoneiden ajan loppua ja markkinoiden siirtymistä takaisin kohti tasapainoa tehokkuuden, tehon ja aidon ajomukavuuden välillä.