Mercedes-Benz kehittää kiinteitä tilan akkuja uudella anodirakenteella

Mercedes-Benz ottaa seuraavan askeleen kiinteän tilan akkujen kehittämisessä, teknologian, jota pidetään ratkaisevana sähköautojen tulevaisuudelle. Yhtiön uusi patentti esittelee innovatiivisen anodirakenteen, joka saattaa parantaa akun tehokkuutta ja turvallisuutta.

Uusi akun rakennus

Kehitystyö keskittyy monikerroksiseen anodiin, joka on valmistettu erittäin ohuista materiaaleista. Ensimmäinen kerros muodostuu metalleista kuten alumiinista tai magnesiumista, kun taas toinen kerros toimii suojatehtävässä ja vähentää elementtien hajoamista. Jokainen kerros on vain muutaman nanometrin paksuinen, mikä auttaa lisäämään energiatiheyttä.

Tätä arkkitehtuuria voitaisiin käyttää niin sanotuissa 'anodittomissa' akuissa, joissa aktiivisen materiaalin määrä on minimoitu. Se avaa tien kevyemmille ja kompaktimmille akuille ilman, että suorituskyky kärsii.

Kilpailu kovenee

Huolimatta edistymisestä Mercedes jää vielä kilpailijoistaan jälkeen kehitystyön laajuudessa. Toyota ja Nissan ovat jo kertoneet satoja ja tuhansia patenteja ja suunnittelevat kiinteän tilan akkujen sarjatuotannon aloittamista noin vuonna 2027.

Samaan aikaan itse teknologia houkuttelee yhä useampia valmistajia. Se lupaa nopeampaa latausta, pidempää kantamaa ja korkeampaa turvallisuustasoa poistamalla nestemäiset elektrolyytit.

Mahdollisuudet ja käytännön testaus

Yhtiö testaa jo prototyyppejä. Yksi kokeellisella akulla varustettu EQS-sähköauto onnistui ajamaan noin 1 200 km lataamatta, mikä ylittää selvästi nykyisten tuotantomallien kantaman. Tämä osoittaa teknologian mahdollisuudet käytännön olosuhteissa.

Päähaaste kuitenkin pysyy ennallaan: siirtyminen laboratoriokehityksestä sarjatuotantoon. Tämä vaihe määrittää, kuka tuo ensimmäisenä kiinteän tilan akut markkinoille ja voi muuttaa sääntöjä sähköautosegmentissä.