Fordin takaisinkutsut F-53/F-59 ja Maverick -malleihin

Ford Motor Company on ilmoittanut kahdesta erillisestä takaisinkutsusta Yhdysvalloissa, jotka koskevat F-53/F-59 -kaupallista alustaa ja Maverick-pakettiautoa.

Ensimmäinen takaisinkutsu koskee 2 422 Ford F-53- ja F-59-alustaa vuosimalleilta 2025–2026. Ongelma liittyy Hydroboost-järjestelmään, jossa vahvistimen työntötangon pallonivelen puristusprosessin vaihtelut voivat aiheuttaa lisääntyneitä sisäisiä kitkavoimia. Tämä saattaa estää jarrupoljin palaamasta täysin takaisin, jolloin stop-valon kytkin jää ”päällä”-asentoon.

Käytännössä jarrut eivät ole käytössä, mutta jarruvalot pysyvät palamassa. Tämä rikkoo FMVSS 108 -vaatimuksia ja heikentää jarruvalon tehokkuutta muille tienkäyttäjille.

Ford raportoi 41 takuupyyntöä ja 16 kenttäraporttia liittyen tähän ongelmaan, eikä onnettomuuksia tai loukkaantumisia ole kirjattu.

Korjaus sisältää poljinpaluun tarkastuksen ja tarvittaessa vahvistimen työntötangon muokkaamisen sisäisen kitkan poistamiseksi. Omistajille ilmoitus alkoi 23. maaliskuuta 2026.

Toinen kampanja koskee 323 Ford Maverick -pakettiautoa vuosimalleilta 2025–2026. Syynä on kattoikkunan moduulin tuotannossa käytetyn uretaaniliiman riittämätön kovettuminen. Joissakin tapauksissa lasipaneeli voi irrota osittain, aiheuttaen melua ja vuotoja, tai ääritilanteissa irrota kokonaan ajossa.

Tämä tapaus dokumentoitiin ensimmäisen kerran Etelä-Amerikassa, jossa yksi ajoneuvo menetti lasipaneelinsa liikkeessä ollessaan. Tutkimus paljasti, että ongelma liittyy liimakatalyytin laatuun tukkijalta Inalfa Roof Systems Mexicossa.

Teknikoiden on tarkistettava tuotantopäivä lasimerkinnästä. Jos se osuu aikavälille 7.–9. huhtikuuta 2025, kattoikkuna vaatii vaihtamista, ja ajoneuvo saattaa jäädä jälleenmyyjälle, kunnes osat ovat saatavilla.

Jälleenmyyjät eivät saa toimittaa uusia ajoneuvoja asiakkaille ennen kuin tarkastus on suoritettu, ja rikkeistä voi seurata jopa 27 168 dollarin sakko per ajoneuvo. Ford korostaa, ettei kummassakaan tapauksessa ole raportoitu onnettomuuksia tai loukkaantumisia. Kuitenkin mittakaava – yli 2 700 ajoneuvon kokonaisvaikutus – ja Maverickin toimituspysäytys tekevät näistä kampanjoista merkittäviä markkinoille.