Jeep Wagoneer S -takaisinkutsu: saranan kansi voi irrota

Chrysler (FCA US, LLC) on ilmoittanut takaisinkutsusta, joka koskee 11 767 Jeep Wagoneer S -crossoveria vuosimallilta 2024–2026. Kampanja on rekisteröity Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirastossa numerolla 26V141, ja valmistajan sisäinen koodi on 26D.

Ongelman aiheuttaa takaluukun saranan kansi, joka on mahdollisesti valmistettu liian löysillä rakennevaatimuksilla eikä siksi tarpeeksi tiukasti kiinni. Tämän seurauksena osa voi irrota ajoneuvosta ajon aikana.

Mikä on riski

Irronnut kansi voi muodostaa liikennevaaran muulle liikenteelle ja lisätä onnettomuusriskiä. Varoitusmerkkejä ei ole, mutta kuljettaja saattaa kuulla kolinaa ajettaessa tai huomata, että yksi tai molemmat saranan kannet eivät istu tiukasti paikoilleen.

Laajuus ja aikataulu

Takaisinkutsu koskee ajoneuvoja, jotka on valmistettu 21. maaliskuuta 2024 ja 24. heinäkuuta 2025 välisenä aikana. FCA US arvioi, että noin 6,7 prosentilla 11 767 ajoneuvosta on mahdollisesti vika.

Tutkinta aloitettiin 8. tammikuuta 2026. Osa on valmistanut kanadalainen Magna International Inc. Yhtiöllä on 18. helmikuuta mennessä kirjattu 2 asiakaskyselyä, 17 takuupyyntöä ja 32 kenttäraporttia kaikilta markkinoilta. Onnettomuuksia tai loukkaantumisia ei ole raportoitu.

Miten vika korjataan

Autoliikkeet tarkastavat ajoneuvot ja korjaavat tai vaihtavat tarvittaessa saranan kannen. Päivitetyssä osassa on parannetut rakennevaatimukset tiukempaa istuvuutta varten.

Korjaustoimenpiteet eivät kuitenkaan ole vielä käytettävissä tämän julkaisun aikaan. Valmistaja on erikseen ilmoittanut autoliikkeille, että kampanja odotetaan alkavan vuoden 2026 toisella neljänneksellä. Autoliikkeille ilmoitetaan 19. maaliskuuta 2026 ja omistajille 1. toukokuuta 2026.

Tämä tapaus osoittaa, kuinka jopa toissijaiset koriosat, jotka eivät liity aktiivisiin tai passiivisiin turvajärjestelmiin, voivat tietyissä olosuhteissa johtaa merkittäviin sääntelytoimiin. Wagoneer S:lle – joka on Jeppin keskeinen sähköinen malli – takaisinkutsu elinkaaren alussa on erityisen herkkä kysymys brändimaineen kannalta.