Jeep kehittää piilotetun vinssin sähkö-SUV:hin parantaen maastokykyä

Jeep tutkii epätavallista lähestymistapaa maastokäytössä tärkeään varusteeseen: etupyörän vinssiin. Yhdysvaltain patenttihakemus kuvaa mallia, jossa vinssi sijaitsee sähkö-SUV:n etutavaratilassa, ja sen kaapeli kulkee jäähdyttimen säleikön keskustan kautta. Tämä ajatus on järkevä. Sähköauton konepellin alla oleva tila jää suurelta osin käyttämättömäksi, ja raskas vinssi ei enää roiku puskurissa, mikä voi vaikuttaa ajoneuvon tasapainoon.

Perinteisellä vinssin sijoituspaikalla on useita haittoja. Sen 40–90 kg:n massa kuormittaa etujousitusta, mikä vaikuttaa ajettavuuteen ja geometriaan. Laitteisto jää myös paljaaksi ja haavoittuvaksi kivisillä poluilla. Jeepin vaihtoehto integroi yksikön etutavaratilaan, suoraan etusähkömoottorin yläpuolelle. Tämä parantaa suojausta ja siirtää painoa lähemmäs ajoneuvon keskipistettä.

Alkuperäiset patenttikuvat esittävät asettelun, joka sopii Jeep Reconille, merkin ensimmäiselle sähköiselle mallille, jonka odotetaan saavan Trail Rated -statuksen. Tätä vaihtoehtoa ei mainittu lanseerauksessa, mutta etutavaratilan mitat näyttävät riittävän mekanismille ilman voimalinjan vaarantamista. Jos Jeep lisää sisäänrakennetun vinssin lisävarusteluetteloonsa, se todennäköisesti on kallis. Silti se voi osoittautua suosituksi vakaville maastoharrastajille.

Toistaiseksi Reconin kaupallinen menestys on avoin kysymys. Yhdysvaltojen sähköautojen myynti on hidastunut, ja sen noin 65 000 dollarin lähtöhinta tekee siitä markkinarakoa. Tästä huolimatta piilotettu vinssikonsepti korostaa Jeppin strategista suuntaa: hyödyntää sähköisen alustan etuja parantamaan kykyjä ja toiminnallisuutta, eikä vain vaihtaa polttomoottoria akkuun.