McLarenin rolling anti-lag hybriditeknologia parantaa kiihtyvyyttä liikkeessä

McLaren on hakenut patenttia uudesta hybriditeknologiasta, joka on suunniteltu parantamaan kiihtyvyyttä jo liikkeessä ollessa. Tämä järjestelmä, nimeltään rolling anti-lag, on erityisesti sovitettu hybridivoimalinjoille.

Toisin kuin perinteinen lähtöohjaus, jossa kuljettaja pidättelee autoa jarruilla samalla kun moottoria kierrättää, tämä uusi järjestelmä toimii liikkeessä. Aktivoituna sähkömoottori luo negatiivista vääntöä vaihteistolle, vastaten moottorin työntövoimaa. Tämä mahdollistaa moottorin saavuttavan optimaaliset kierrokset ilman, että auto todellisuudessa kiihtyy.

Kun järjestelmä kytketään pois päältä, sähkömoottori lakkaa vastustamasta, antaen autolle välittömän kiihtyvyyden minimaalisella viiveellä. Tämä ominaisuus osoittautuu erityisen merkitykselliseksi turboahdettujen moottorien kohdalla, joissa on havaittavaa turboviivettä.

Lisäpotentiaalinen etu on nopeampi energian talteenotto, kiitos sähkömoottorin toiminnasta vastustustilassa. Järjestelmän toteuttaminen vaatii kuitenkin monimutkaista kalibrointia pyöränliukumisen estämiseksi ja turvallisuuden varmistamiseksi.

Tällä hetkellä tämä on vain patentti. Mutta jos teknologia pääsee tuotantoon, hybridi-McLarenit voisivat tarjota entistä aggressiivisempaa dynamiikkaa suurilla nopeuksilla.