Toyotan uusi sähköajoneuvon alusta 2028: mitä patentti paljastaa

Toyota kehittää uutta sähköajoneuvon alustaa, joka esitellään vuonna 2028. Se korvaa nykyisen bZ-perhealustan. Yhdysvalloissa jätetty patenttihakemus antaa vihjeitä tulevan pohjan mahdollisista teknisistä ratkaisuista.

Keskeinen idea on komponenttien sijoittelun uudelleenjärjestely lattian alla. Perinteisen "rullalauta"-arkkitehtuurin sijaan, jossa akut ovat tasaisesti jakautuneet koko alustaan, osa elektroniikasta voitaisiin sijoittaa etupenkkien väliin. Merkittävää on, että perinteistä voimansiirtotunnelia ei tule olemaan.

Tämä lähestymistapa voisi ratkaista sähköautojen suuren haasteen: akkumoduulien aiheuttaman sisätilan puutteen. Pienemmillä akuilla valmistajien on joskus nostettava takalattiaa, mikä heikentää istuinten mukavuutta. Uusi asettelu pitää akut lattialla samalla kun apukomponenttien sijoittelua optimoidaan. Hyödyt ovat selviä: matalammat istuinasentot, parempi painopiste, lyhyemmät virtakaapelit ja mahdollinen painon väheneminen.

Lisäksi se vapauttaa lisää jalkatilaa ja korkeutta takapenkin matkustajille. Uuden alustan odotetaan toimivan monipuolisena perustana erilaisille korimalleille, maastoautoista urheilumalleihin. Vaikka tila on vähemmän kriittinen maastoautoille, se voi olla ratkaiseva tekijä matalille sedan- ja coupé-malleille.

Jos Toyota todella luopuu perinteisestä "litteästä" arkkitehtuurista, se merkitsisi merkittävää askelta autotekniikan kehityksessä vuosina 2026–2028. Kilpailu ei enää koske pelkästään kantamaa vaan myös ergonomiaa. Kysymys jää, pääseekö tämä patentti sarjatuotantoon vai jääkö se teknisen kokeilun asteelle.