Nissan kehittää liikkuvaa akkuteknologiaa sähköautoihin

Nissan kehittää yhtä kaikkein epätavallisimmista autotekniikan konsepteista viime vuosina: sähköauton akkua, joka voi liikkua rungon sisällä auton liikkuessa. Taloudellisista haasteista huolimatta yhtiö jatkaa tutkimusinvestointejaan, ja uusi patenttihakemus paljastaa radikaalin poikkeaman yleisestä teollisuusstandardista, jossa akku on jäykästi integroitu auton pohjaan jäykkyyden ja suojan vuoksi.

Japanilainen konsepti ottaa toisenlaisen lähestymistavan. Akkupaketti on kiinnitetty erityiseen runkoon ja voi liikkua pitkittäis- tai poikittaisakselia pitkin sähkömoottoreiden avulla. Tätä liikettä ohjaa joukko antureita, kuten kamerat, kiihtyvyysanturit, gyroskoopit ja massanjakautuman anturit. Tavoitteena on parantaa auton tasapainoa, vähentää kallistumista ja tehostaa vakautta suurilla nopeuksilla. Periaate muistuttaa siirtymistä pois vakiintuneista kallistuksenvaimennusputkista, kuten uudessa Porsche Cayenessä, jossa aktiiviset järjestelmät kompensoivat kallistumista ja jakavat voimat uudelleen.

Patentin mukaan järjestelmä voi toimia urheilutiloissa, säätäen massanjakautuman vektoria ajotyylin ja yksittäisten mutkien vaatimusten mukaan. Edistyneitä vetohallintajärjestelmiä käyttäville sähköautoille – kuten uudelle täyssähköiselle BMW M3:lle – tämä avaa oven tarkalle voimansiirron tasapainottamiselle. Käytännössä tämä tarkoittaa, että Nissan muuttaa tehokkaasti yhden sähköautojen päähaitoista – akun huomattavan painon – työkaluksi ajodynamiikan parantamiseksi.

Verkkokeskustelut spekuloivat jo, voisiko tämä teknologia esiintyä uudessa Nissan Skylinessä, josta yhtiö on aiemmin maininnut. Jos liikkuva akku toteutetaan tuotannossa, suorituskykyisten sähköautojen kierrosajat voisivat muuttua dramaattisesti. Toistaiseksi se on vain patentti, mutta se vahvistaa, että Nissan jatkaa insinööritratkaisujen kehittämistä, joiden tavoitteena on tehdä sähköautoista paitsi suoraviivaisesti nopeita, myös aidosti mukaansatempaavia ajaa.