Uudistettu KGM Musso-pickup: käytännöllinen ja moderni

KGM Musso-pickupin uudistus: suorituskyky, varustelu ja hinta kg-mobility.com

KGM esitteli päivitetyn Musso-pickupin Korean markkinoille. Tarjolla on tehokkaita moottoreita, laaja varustelu ja käytännöllinen tavaratila. Tutustu uuteen Mussoon!

KGM on esitellyt uudistetun Musso-pickupin, joka jatkaa mallin pitkän historian kehittämistä Korean markkinoilla. Uusi versio yhdistää runkorakenteen, moderneja varusteita sekä laajennetun voimalinjakokonaisuuden.

Pickupia tarjotaan 2,0-litraisella turboahdetulla bensiinimoottorilla, joka tuottaa 217 hevosvoimaa. Moottori on paritettu 8-vaihteiseen Aisin-automaattivaihteistoon. Toisena vaihtoehtona on 2,2-litrainen dieselmoottori 202 hevosvoimalla, joka toimii 6-vaihteisen automaatin kanssa. Ajovalintana on saatavana taka- tai neliveto, jossa on 2H-, 4H- ja 4L-valintamahdollisuudet. Jousitus etuosassa on kaksoisvipu-tyyppinen, kun taas takana on joko monivipu- tai lehtijousitus riippuen mallivariantista.

Auton pituus ylittää 5 metriä. Tavaratilaa on tarjolla kahdessa versiossa: perusmallissa tilavuus on 1 011 litraa, kun taas Long Deck -variantti tarjoaa 1 262 litraa. Hyötykuorma vaihtelee 400–700 kilogramman välillä, ja hinauskapasiteetti on noin 3 tonnia. Lisävarusteina on saatavilla kovakatto, turvakaari, sivuportaat, liukukannet sekä muita ratkaisuja aktiiviseen elämäntapaan.

Varustelu sisältää 12,3-tuumaisen digitaalisen mittariston, multimediasysteemin, adaptiivisen vakionopeudensäädön, törmäyksenvälttelyjärjestelmät sekä turva-apuvälineet. Grand Style -vaihtoehto antaa mallille hillitymmän, urbaanin ilmeen.

Perushinta alkaa 29,9 miljoonasta wonista. Päivitetty Musso on suunnattu sekä maastoautoharrastajille että pienyritysten käyttöön harkitseville, yhdistäen käytännöllisyyden nykyaikaiseen teknologiaan.

Kirjoittaja: Yulia Zurilina

Tuoreimmat artikkelit

Volkswagen Nivus: uusi crossover, jota Eurooppa ei saa
Volkswagen Nivus: uusi crossover, jota Eurooppa ei saa

Motor.es julkaisi tulevan Nivusin ensimmäiset vakoilukuvat. Auto rakennetaan Brasiliaan MQB Evo -alustalle, se lainaa uuden VW Teran keulan ja kasvaa noin 4,3–4,4 metriin, kun taas Eurooppaan jää sukulaismalli Taigo.