Autojen digitaaliset tilausmallit ja piilokustannukset

Saksalainen autoklubi ADAC on yhdessä tekniikan lehden c't:n kanssa analysoinut autovalmistajien tarjoamia tilausmalleja. Tutkimuksen mukaan autojen digitaaliset ominaisuudet muodostuvat yhä useammin piilokustannuksiksi omistajille. Suurin ongelma piilee hinnoittelun ja palvelukestojen riittämättömässä läpinäkyvyydessä.

Valmistajat tarjoavat maksullista pääsyä autoon etäohjaukseen, navigointiin ja multimediatarpeisiin. Joissakin tapauksissa nämä palvelut ovat aluksi ilmaisia, mutta siirtyvät myöhemmin maksullisiksi. Esimerkiksi Škoda sisällyttää etäominaisuudet kolmeksi vuodeksi, Audi ja Opel kymmeneksi vuodeksi, kun taas Nio pitää ne ilmaisina auton koko käyttöiän ajan. Navigointi ja kehittyneet viihdejärjestelmät puolestaan siirtyvät lähes poikkeuksetta maksullisiksi.

Tilauskustannukset vaihtelevat merkittävästi. BMW veloittaa kolmen kuukauden ilmaisen käytön jälkeen 9,98 euroa kuukaudessa, kun taas Mercedes jopa 329 euroa vuodessa kolmen vuoden jälkeen. Renaultin hinnoista ilmaisen jakson päättyessä vuonna 2027 ei ole vielä tietoa, ja Volvo lupaa ilmoittaa asiakkaille vasta lyhyellä varoitusajalla neljän vuoden ilmaisen jakson päättyessä.

ADAC korostaa, että sirpaloituneiden tilausmallien vuoksi ostajilla on vaikeuksia arvioida auton todellisia omistuskustannuksia käyttöiän aikana. Tämä koskee erityisesti käytettyjen autojen ostajia, joiden ilmaiset jaksot ovat usein jo osittain tai kokonaan päättyneet.

Autoklubi suosittelee digitaalisten palveluiden tilanteen selvittämistä etukäteen, ehtojen dokumentointia sopimuksiin sekä maksullisten ominaisuuksien tarpeellisuuden kriittistä arviointia. ADAC vaatii myös, että tärkeät turvallisuustoiminnot pysyvät ilmaisina auton koko elinkaaren ajan.