Phantom-Bremsen durch Lack: Genesis G90 in Savile Silver wird zurückgerufen
B. Naumkin
Genesis ruft den G90 in Savile Silver zurück: Aluminiumhaltiger Lack stört Eckradarsensoren und löst Phantom-Bremsungen aus. Lösung: neuer Strukturträger.
Rückrufe drehen sich selten um Lack. Beim Genesis G90 ist jedoch genau das passiert: Die Oberklasse-Limousine zeigte unerwartetes Phantom-Bremsen, zurückverfolgt auf den edlen Farbton Savile Silver. Der Lack enthält ungewöhnlich viel Aluminium, und diese metallische Fracht stört die Eckradarsensoren des Fahrzeugs.
Laut einem NHTSA-Bericht prallen Signale an den Metallpartikeln ab und kehren zum Sensor zurück, als würde nebenan plötzlich ein Fahrzeug auftauchen. Das System Highway Driving Assist wertet das als riskantes Annähern und löst eine Notbremsung aus—meist bei Geschwindigkeiten bis 20 km/h oder wenn der Spurwechselassistent aktiv ist. Das Problem wurde ausschließlich bei G90 in Savile Silver festgestellt; andere Farben reproduzierten den Effekt nicht.
Bislang sind elf Fälle erfasst. Unfälle gab es keine, doch ein Besitzer drängte ein Jahr lang auf die Anerkennung des Mangels und berichtete, der Wagen bremse auf der Autobahn ohne Anlass, während sich der Händler mit einer Bestätigung schwertat. Genesis bittet die Besitzer, den Highway Driving Assist bis zur Behebung sofort zu deaktivieren.
Die Abhilfe ist pragmatisch: Der vordere Strukturträger wird durch ein abgedichtetes Bauteil ersetzt, das streuende Radarreflexionen abschirmt. Die Produktion von Savile Silver ruht, bis die Lösung integriert ist.
Der Fall ist ungewöhnlich, aber aufschlussreich: Moderne Fahrassistenz reagiert selbst auf feine Nuancen der Außenhaut. Das zeigt, wie eng Design, Material und Sensorik verzahnt sind—und dass der Weg zur echten Autonomie komplexer ist, als er aussieht.
