Bugatti teasert dritten Solitaire-Wagen: Der W16 ist noch nicht am Ende
bugatti.com
Bugatti zeigt einen ersten Teaser zum dritten Programme-Solitaire-Auto mit W16-Motor – während der Tourbillon die Marke in die Hybrid-Zukunft führt.
Die Produktion des Roadsters W16 Mistral ist abgeschlossen, doch der 8,0-Liter-Motor mit vier Turboladern wandert noch nicht ins Museum. Bugatti hat einen Teaser zum nächsten Projekt des Programme Solitaire veröffentlicht, auf dem ein Schild mit der Aufschrift W16 zu sehen ist. Es wird das dritte Einzelstück des Programms nach Brouillard und F.K.P. Hommage sein.
Von einer Wiederaufnahme der Chiron-Produktion oder einer neuen Serie ist keine Rede. Das Programme Solitaire entsteht in maximal zwei Fahrzeugen pro Jahr – auf Basis bestehender Bugatti-Chassis und -Antriebe, aber mit eigens für jeden Kunden entworfener Karosserie und Innenausstattung. So lässt sich die Lebensdauer einer bewährten Plattform verlängern, ohne frühere Modelle wieder in Großserie zu bauen. Brouillard und F.K.P. Hommage erhielten jeweils die stärkste Version des W16 mit 1600 PS.
Vermutlich bekommt auch das dritte Auto diese Leistung, bestätigt wird das im Teaser aber nicht. Namen, technische Daten und Optik hat Bugatti ebenfalls noch nicht verraten. Laut The Supercar Blog soll die öffentliche Premiere bei The Quail während der Monterey Car Week stattfinden, und im Design könnten Elemente des Tourbillon und des reinen Trackcars Bolide zusammenkommen. Eine offizielle Bestätigung von Ort und Karosseriedetails gibt es bislang nicht – diese Angaben stammen von den Quellen des Portals.
Die Rückkehr des W16 ändert nichts am technischen Kurswechsel von Bugatti. Der Tourbillon kombiniert einen Saugmotor-V16 mit drei Elektromotoren auf insgesamt 1800 PS; die Auslieferung von 250 Fahrzeugen ab 3,8 Millionen Euro netto ist für 2026 geplant. Der neue Solitaire dürfte eher ein sammelwürdiger Schlusspunkt der Volkswagen-Ära werden als ein Konkurrent zum künftigen Hybrid-Flaggschiff.
Wie 32CARS.RU bereits berichtete, war der Bugatti Bolide ursprünglich ein kompromissloses Auto: nur für die Strecke, 40 Exemplare, der letzte W16 in extremster Form und ohne Kennzeichen. Jetzt will das britische Unternehmen Lanzante etwas umsetzen, das sich einfacher anhört, als es in der Praxis ist: diesen Hypercar in ein Auto zu verwandeln, das legal auf der Straße fahren darf.
