Lotus Emeya 900: Serien-Stromer schlägt modifizierten Tesla in Sepang um über 7 Sekunden

7,473 Sekunden trennen den Lotus Emeya R+ vom bisherigen öffentlich bekannten Bestwert für Elektroautos auf der Strecke von Sepang. Fahrer Daniel Lu absolvierte die 5,543 km lange Runde in 2:20.317 und erreichte dabei 248,8 km/h. Die Version R+ heißt jetzt Emeya 900.

Lotus nennt das Ergebnis einen neuen Maßstab für Elektroautos – die Formulierung braucht allerdings Präzisierung. Die bisherigen 2:27.790 stellte ein modifizierter Tesla Model 3 Performance auf, während der Emeya als Serienfahrzeug in Standardspezifikation gilt. Es handelt sich also nicht um den Vergleich zweier Autos gleicher Vorbereitung und Klasse. Die Fahrt organisierten Lotus und ein lokaler Distributor, ein unabhängiges Reglement für den Rekord wird in der Mitteilung nicht genannt.

Der zweimotorige Emeya 900 leistet 675 kW beziehungsweise 905 PS und 985 Nm Drehmoment. Allradantrieb und ein Zweiganggetriebe beschleunigen den Wagen in rund 2,8 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 256 km/h. Der Akku mit 102 kWh Gesamtkapazität unterstützt Laden mit bis zu 420 kW.

In Großbritannien wird der Emeya 900 ab 129.990 Pfund angeboten, wie 32CARS.RU berichtet.

Eine schnelle Runde zeigt, was Antrieb, Aerodynamik, Fahrwerk und Bremsen bei einem einzelnen Angriff leisten. In der Mitteilung fehlen Angaben zu Reifen, Ausgangsladezustand, Batterietemperatur und Tempo über mehrere Runden hintereinander. Diese Werte entscheiden, ob ein Besitzer das Höchstergebnis wiederholen könnte, ohne dass Überhitzung oder ein starker Leistungsabfall eintritt.

Vor der Ausfahrt auf die Rennstrecke sollte ein Besitzer eines solchen Elektroautos eher Reifendruck und -zustand prüfen, den Bremsflüssigkeitsstand, die verbleibende Belagstärke und die Abkühlregeln nach der Session. Der Rekord beantwortet die Frage nach der Höchstgeschwindigkeit des Emeya; Verschleißkosten und Stabilität über eine lange Serie von Runden würden einen eigenen Test erfordern.