EU-Idee: Neuwagen sollen bei Tempoverstößen die Leistung selbst drosseln
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Brüssel untersucht ein System, das die Motorleistung per Satellit, Karten und Kameras begrenzt. Befürworter erhoffen weniger Tote, Kritiker warnen vor Fehlern und Datenschutz.
Die Europäische Kommission diskutiert eine neue Stufe der Geschwindigkeitskontrolle im Auto. Laut The Telegraph prüft die EU ein System, das den Fahrer nicht nur vor einem Tempoverstoß warnt, sondern die Motorleistung automatisch begrenzt — oder die des Elektromotors.
Die Technik soll auf Satellitennavigation, digitale Karten, 5G-Signale und Kameras zur Verkehrszeichenerkennung setzen. Fährt ein Auto in eine Zone mit niedrigerem Limit, könnte die Elektronik es daran hindern, über die erlaubte Geschwindigkeit zu beschleunigen. Für Notfälle ist eine vorübergehende Abschaltung im Gespräch, damit der Fahrer kurz beschleunigen kann.
Seit Juli 2024 muss jeder in der EU verkaufte Neuwagen bereits über Intelligent Speed Assistance verfügen. Doch die heutige ISA warnt nur per Ton, Lenkradvibration oder Anzeige im Display vor zu hohem Tempo, und der Fahrer kann das Signal weiterhin ignorieren. Die neue Idee ist anders: Das System würde tatsächlich in die Fahrt eingreifen.
Das Projekt hat Befürworter und Kritiker. Sicherheitsorganisationen halten einen Begrenzer für geeignet, schwere Unfälle zu verringern, da Tempo eine der Hauptursachen tödlicher Unfälle bleibt, und Befürworter rechnen mit fast 20 % weniger Verkehrstoten. Gegner verweisen auf Fehlerrisiken: veraltete Karten, falsch gelesene Schilder oder eine GPS-Störung könnten das Auto unerwartet abbremsen. Auch Fragen zu Cybersicherheit und Datenschutz stehen im Raum.
Noch handelt es sich nur um eine Vorprüfung, und die Europäische Kommission selbst nennt die Idee rein explorativ. Sollte sie beschlossen werden, könnte sie für Neuwagen in der EU etwa 2030 zur Pflicht werden.
