Stellantis baut um: Santo Ficili leitet jetzt Alfa Romeo und Maserati
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Ab 1. Juli übernimmt Santo Ficili zusätzlich Maserati, Luca Napolitano führt Stellantis &You, und Jean-Philippe Imparato verlässt den Konzern nach 36 Jahren.
Stellantis stellt sein europäisches Management nicht um spektakuläre Premieren herum auf, sondern um die Menschen, von denen das Schicksal der schwierigsten Marken der Gruppe abhängt. Seit dem 1. Juli hat Santo Ficili, der bereits Alfa Romeo leitet, zusätzlich Maserati übernommen. Für den Konzern ist das der Versuch, Kontinuität dort zu wahren, wo keine Premium-Parolen gefragt sind, sondern schnelle Entscheidungen zu Produkten, Händlern und Kosten.
Die zweite Personalie betrifft den Handels- und Servicebereich: Luca Napolitano wird Leiter von Stellantis &You Sales and Services. Beide Positionen berichten an Emanuele Cappellano, Chief Operating Officer der Region Enlarged Europe & European Brands und Leiter von Stellantis Pro One. Zugleich verlässt Jean-Philippe Imparato das Unternehmen nach 36 Jahren.
Cappellano dankte Imparato für seinen Beitrag: „Jean-Philippe war ein Musterbeispiel dafür, wie sich Leidenschaft und Geschäftssinn verbinden lassen; mit seinem täglichen Einsatz und seinem tiefen Wissen über die Automobilbranche hat er die Menschen inspiriert.“
Zu den neuen Aufgaben sagte er, Santo Ficili und Luca Napolitano seien bereits eng in die Arbeit von Maserati und Stellantis &You eingebunden und sollten daher die Kontinuität in diesen Schlüsselbereichen sichern.
Der eigentliche Sinn der Umstellung: Maserati kann nicht länger allein vom historischen Status leben. Die Marke bewegt sich in einer teuren, riskanten Zone und muss mit Porsche, BMW M, Mercedes-AMG und Bentley um einen Kunden ringen, der bei Preis, Elektrifizierung und Restwert vorsichtiger geworden ist. Alfa Romeo hat ein ähnliches Problem, steht aber tiefer in der Positionierung: Das Image ist stark, eine stabile, breite Modellpalette und eine berechenbare Händlerökonomie dagegen weniger.
Ficili gleich Alfa Romeo und Maserati zu übertragen, kann Synergien in Entwicklung, Marketing und im europäischen Vertrieb bringen, birgt aber auch ein Risiko: zwei emotionale italienische Marken dürfen nicht gleich werden. Maserati muss Luxus und Marge halten, Alfa Romeo Sportlichkeit und einen erschwinglicheren Einstieg. Wenn im Management zu grob gespart wird, verlieren beide Marken genau das, wofür man sie wählt.
Stellantis hat keine „neuen Gesichter für die Pressemitteilung“ ernannt, sondern Manager für die Bereiche, in denen die Romantik der Marken längst auf Kosten, Service und Restwert getroffen ist.
