BYD erwägt Europa-Start: Kei-E-Auto Racco und neue EU-Klasse
byd.co.jp
BYD prüft Europas Start für das Kei-E-Auto Racco: 20‑kWh Akku, bis 180 km Reichweite, 100 kW Schnellladen. Hängt von neuer EU-Klasse für günstige Stadtautos ab.
BYD erwägt einen Europa-Start für seinen neuen Kei-Car Racco, falls die EU-Kommission eine E-Car-Kategorie für günstige kompakte Modelle einführt. Der auf der Tokio Motor Show gezeigte und primär für Japan gedachte Racco hält die dortigen Kei-Maße ein: 3,40 Meter Länge, 1,475 Meter Breite und 1,80 Meter Höhe. Ein 20‑kWh‑Akku soll bis zu 180 Kilometer Reichweite ermöglichen, Schnellladen wird mit bis zu 100 kW unterstützt. Auf dem Papier wirkt das Paket wie maßgeschneidert für enge Innenstadtstraßen.
BYD‑Vizepräsidentin Stella Li erklärte, das Unternehmen werde die EU‑Regelsetzung genau beobachten. Sollte die neue Klasse kommen, könnte der Racco die Rolle eines Einstiegsmodells unterhalb des Dolphin Surf übernehmen und gegen Dacia Spring sowie Leapmotor T03 antreten. Damit ließe er sich sauber im Portfolio verorten, ohne bestehenden Modellen ins Gehege zu kommen.
Die E‑Car‑Kategorie entsteht mit dem Ziel, die Produktionskosten kleiner E‑Autos zu senken – ein Segment, das durch gestiegene Anforderungen an Sicherheit und Technik an Bezahlbarkeit eingebüßt hat. Dennoch betont BYD, dass der Racco für Europa derzeit keine Priorität hat: Der Fokus liegt auf dem Ausbau des Hybridangebots – ein pragmatischer Schritt. Für den Markt heißt das: Die europäischen Chancen des Racco hängen zunächst an der Regulierung – und danach am richtigen Zeitpunkt.
